昨日，执行第20次大洋科考、远航大海300天的“大洋一号”科考船终于靠岸了，国家海洋局第二海洋研究所的科研人员踏上了久违的大地。

　　本报青岛专电　 记者昨天找到本次科考的首席科学家陶春辉和首席助理武光海，他们都是来自海洋二所的研究员，从他们口中探问到一些光鲜背后的科考险事、奇事和幸运事，感受科考队员探索大海的激动、惊奇和刺激。

　　煎熬，长时间作业放空炮

　　此次科考主要任务之一是勘测、寻找、取样海底热液硫化物（烟囱体），关键是首先找到热液区才能获取烟囱体。茫茫大洋海底热液活动区分布范围非常小，往往只有几十米到几百米范围，而且是在数千米海底，发现热液喷口（形似烟囱）无异于大海捞针，所以往往是长时间都没有进展。“我们第四、五航段各只发现了一个，每个航段40天左右，这样的成效已算高效，但谁不想早发现多发现‘猎物’呢？”陶春辉说，每次布测线（站）前都是最紧张的时刻，因为一两小时后就见分晓，“如果这次作业放了空炮，我就说声对不起。连续没有进展确实十分熬人，但必须有耐心和信心。”

　　激动，发现喷口速度创纪录

　　凭借着信心、耐心和不断摸索、研究，本次科考在10个月内发现了11个热液区，并且有3个世界首次发现，有4个热液区范围相当大，最长的达20公里，且水深大都相对较浅，令世界同行震惊。“我们的发现总体高效快速，代表性的就是‘18小时发现喷口’”陶春辉说。

　　那是在第三航段东太平洋海隆，水深3000多米，海流湍激，作业特别困难，几次作业不成功。最后，大伙决定往南的一个离轴火山移动。结果证明这一判断极其准确，第一次放下用于海底观测的拖体时就看到了各种生物和烟囱体。于是马上定位、放下电视抓斗，一举抓上了烟囱体。在等待抓斗从海底上来时，科考人员们回放了6次录像确认，太激动了。整个过程前后18个小时，速度实属罕见和奇迹。陶春辉说，“我当时与队员开玩笑说，我们可以申请吉尼斯纪录啦！”

　　真悬，拖体撞上洋底海山

　　有喜悦，也难免惊险。首席助理武光海研究员难忘在第三航段东太平洋海隆作业，当时有3次拖体几乎丢失，丢失了海底“寻宝的眼睛”，后果不堪设想。最悬的是有一次钢缆脱开，就靠着对钢缆起固定作用的细绳，把吨把重的拖体拉回甲板。为此陶春辉把细绳保存起来作为自己的永久幸运绳。

　　还有一次是拖体在离海底5米的海山向上坡作摄像作业，牵引拖体的绞车失去控制，眼看着拖体在海山上不停撞击，那个担心和心痛只有当时站在甲板上的科考人员知晓。当时武光海协助陶春辉赶紧与驾驶台紧密配合倒船转向，及时避免了一次难以预料的重大事故。

　　危险，差点碰上2吨抓斗

　　武光海感慨，风险无处不在，但海底硫化物的风景往往就在海底悬崖峭壁处，发现与危险同在。

　　海上科考远离大陆，时间长久，除了设备仪器的安全外，最怕人员出现伤病，一旦出现严重伤病情况，救治条件有限，非常麻烦，所以，船上有严格的安全教育培训和管理措施。但是，武光海坦承在大海上作业受海况影响不测事件难免。特别是科考人员24小时全天候轮作，要严格防止注意力、反应能力下降。两吨重的铁家伙——电视抓斗，作业时因受巨大风浪影响常在钢缆上晃动，一不小心极有可能与人相碰，对人而言结果无疑是鸡蛋碰石头。“一次，有名队员一不小心差点与抓斗‘亲密接触’，幸亏我们极时提醒避开了。”