■本报记者 王昉

　　

　　本报讯 在全球金融危机的形势下，利润原本微薄的国内旅游业必须寻找生机。于是今年一种现象凸现：集体采购。

　　近日，两次与集体采购有关的事件，吸引了记者的目光。3月16日~17日，中国旅游万里行合作联盟，举行了2009国内旅游合作大会，来自全国的200多家旅行社、50家景区、20多个旅游联合体签下合作协议，主要内容是：抱团取暖，集体采购，以规模效应降低成本提高利润。

　　另外3月13日，杭州旅游集散中心、金华旅游集散中心、新安江旅游集散中心坐在了一起，召开旅游集散中心浙江联盟筹备会议，也提出集体采购的事宜，联合开展旅游资源、旅游产品采购大会，共享房价票价的优惠。

　　经过多年竞争，国内游已处于微利时代。而集体采购能获得更多优惠价格或返利，成了许多旅行社想做的事。

　　某业内人士为记者算了笔账。眼下国内旅游利润率仅约5~10%，通过集中采购获取各环节的优惠，能使利润率升高1~1.5个百分点。也就是说，一名游客参加1000元的旅游，旅行社利润50~100元，而集中采购后，旅行社能增加利润约10~15元。

　　如2008年万里行联合推出江苏华西村，输送约3000人次的游客。因为游客数量大，景区在团队价基础上，年底再给旅行社返利，约为门票价的8~10%。

　　旅行社利润来自门票、住宿、交通等部分。集中采购后形成的游客量，是某家旅行社单打独斗无法达到的。而庞大游客量，使联盟内各旅行社获得以上环节的返利或优惠，成为新的利润增长点。按游客量多少，景点返利约8~12%，住宿业5~10%。

　　万里行合作联盟执委会主席陈华虎告诉记者，集体采购，对长线游价格的影响尤其大。“去年我们万里行合作联盟曾开通武夷山专列、港澳专列，那是100多家旅行社合作的产物，现在200多家旅行社的联合，威力更大。”陈华虎说。

　　而21日，杭州有个赴常州、苏州的旅游团，就受惠于长三角旅游合作峰会的集体采购。这条两日游线路住五星级酒店，仅298元，若单独采购需要500多元。正在操作此线的杭州国际旅行社负责人张玲中介绍说，报名才几天，游客已超400人。

　　说到集体采购，其背后是旅游联合体。记者上溯浙江旅游联合体的历史，掰指算到了1996年。而从十多年前到现在，浙江的旅游联合体经历了不少的变化。

　　现在，旅游联合体的联盟手法，发展成为集体采购，旨在以群体力量降低成本，获得更大市场占有率。2009国内旅游合作大会中，省内外多家旅游联合体与会签下合作协议，结成联合体间的联盟，旨在使集体采购的规模效应，取得1+1〉2的效果。

　　眼下浙江的旅游联合体有：万里行、七星旅游沙龙、浙江诚信旅游联合体、长三角旅游合作峰会、中国八方旅游联合体等多个。

　　没有资金纽带关系的此类联合体，虽然其力量难以与集团大鳄匹敌，但是，在旅行社发展普遍中小型的现实中，在市场最终形成“批发商+零售商”的格局前，现阶段，中小企业联盟体现了市场发展的特定过程：以群体的力量，换取群体的生存。