■本报记者 杨吟

　　

　　本报讯 尽管全球的经济仍不见起色，但面对快速增长的中国市场，任何一个厂商都不敢掉以轻心，不断推出新品吸引眼球。3月，自主品牌推出近10款新车，超过一半以上。

　　继续坚持换芯战

　　记者从长安祥通和长安铃木杭州分公司了解到，长安铃木全新天语SX4上周已经正式登陆杭州。新款天语SX4增加了天窗，还增加了1.8L车型，这是长安铃木成立至今所生产的最大排量车型。2008年天语SX4两厢搭载的M16A发动机曾荣膺“中国年度十佳发动机”殊荣。集铃木全球引擎最先进技术的M18A 16气门全铝合金VVT发动机，以更优的高效动力，匹配WRC底盘及高安全轻量化车身和精准操控技术，令整车性能进一步提高。

　　3月20日，长城汽车1.5L炫丽登陆杭州，百福达长城汽车专营店负责人告诉记者，炫丽新车搭载的全铝1.5发动机GW4G15，在去年5月13日就已经正式下线。该产品应用了可变气门正时(VVT)技术，这种技术的应用使发动机具备了功率扭矩大、油耗低、排放低等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出。目前只有极少数合资品牌的小排量车在量产车上搭载了这种发动机，在自主品牌的小排量车里还属首次。

　　吉利熊猫时尚小车再升级，上周，熊猫自动版车型上市。微型车一般都需要靠价格赢得市场，所以昂贵的自动挡一直很少出现在微型车中。此次熊猫并没有采用QQ3系列和奔奔系列使用的AMT变速箱，而是型号为JL-ZA142的4速自动变速器，在平顺性方面会有更好的表现。

　　点评：发动机是汽车最核心的零部件，一般来说，发动机的成本要占到整车成本的15％左右，如果外购，这一部分成本还将有所增加。长期以来，自主品牌在发动机领域研发能力薄弱，这几年随着自主发动机的相继批量投产，这一局面发生了改变。而这一点也在近期上市的新车中得到了集中体现。

　　便宜还是硬道理

　　相对于合资企业的产品，自主品牌缺少技术的支持和经验的积累，但自主品牌还是在国内市场上站稳了脚跟。5万~10万元经济型轿车领域，自主品牌轿车仍然占据主流。

　　在近期推出的几款新车中，长城1.5L炫丽主要有三个品种：豪华型、精英型、天窗版，价格分别为5.99万、 6.39万、6.89万元。长安悦翔售价5.39万~6.09万元；吉利熊猫自动挡共有三款车型，其中包括1.3AT灵动版5.18万元；1.3AT乐动版5.48万元；1.3AT无敌版5.78万元。而刚刚上市的长城酷熊分为豪华MT、精英MT、天窗MT三种款型，售价分别为6.19万~7.79万元。特立独行的方盒子风格，注定酷熊是一款逆流而上的产品。

　　新天语SX4共有涵盖1.6L、1.8L两个排量10款车型上市，售价9.88万~13.38万元。而且新车上市就有优惠，用户购买全新天语SX4 1.8L车型，长安铃木在指导价格的基础上，直接给予用户所购车型应缴纳购置税全额的50%优惠，享受与1.6L车型同等的购置税优惠。除了这些，保修期也延长至3年或者10万公里。

　　点评：价格是自主品牌的固有优势，奇瑞、吉利之所以能在国内市场上站稳脚跟，依靠就是充当车市价格战的“鲶鱼”，虽然说如今市场中充当“鲶鱼”的自主品牌已经壮大到一群，但与合资企业相比，价格仍是他们掌握在手中不可或缺的武器。