一架美国麦克唐奈—道格拉斯飞机公司制造的麦道—１１型飞机２３日在降落日本东京成田国际机场时起火爆炸，致死两名飞行员。尽管最初调查认为“风切变”是失事“元凶”，但事后一些航空专家也提出，麦道—１１在降落时的确有些“不好控制”。

　　风切变，是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。通常说来，风切变是导致飞行事故的大敌，特别是低空风切变。在飞机降落时风切变可能对飞机产生巨大力量，或将飞机提起，或将飞机猛压至地面。

　　日本国土交通省公布的数字显示，麦道—１１着陆时，逆飞机着陆方向的风速为每小时７２公里，而侧风速度为每小时１１公里。

　　美联社援引美国航空飞行分析师帕特里克·史密斯的观点说，时速７２公里的风速对于正在着陆的飞机来说“不是一般的强风”。

　　不过，史密斯在分析麦道—１１型飞机２３日的坠机事故时说：“气流切变可能是个原因，但麦道—１１已知的不稳定因素也可能导致此次失事。”

　　原日本全日空航空公司飞行员、日本航空飞行专家桑野友木（音译）在接受美联社记者采访时也说，麦道—１１型飞机在降落时难以控制。

　　“在过去飞行史中，麦道—１１型飞机有着不少失败着陆的记录，而且每每发生着陆故障，飞机总是会仰翻。”桑野友木说。约７００架麦道飞机在２００５年６月之前撤换全部带有聚脂薄膜的绝缘层，因为这种薄膜阻止火灾蔓延的能力较差。         据新华社