秋涛路、德胜快速路、沪杭高速、艮山西路的围合——这里注定将成为焦点。

　　这个焦点将成为一个方向，一个城市的方向，一个城市发展的方向。

　　历史向前，城市向东！

　　一张地图，引导城市向东的方向

　　释卷杭州地图：品风流历史的红肥绿瘦，观湖光山色的烟雨浩渺。从一句“上有天堂下有苏杭”，到“欲把西湖比西子”，淡雅恬静的杭州，今天似乎需要有一种律动才显得更为丰富。

　　沿着杭州地图：东起沪杭高速，西至石桥路，南起艮山西路，北至德胜路。这是一个杭州向东的方向，这里将足以引导杭州未来的骄傲。

　　这份骄傲源于一个宏大的名字“杭州东站枢纽”。

　　千亿投入，诠释城市向东的含金量

　　为什么说，一个东站枢纽就引领着城市向东的脚步？

　　我们不妨从东站枢纽的建设背景中读出缘由：

　　杭州东站枢纽工程已于2008年12月底动工，总用地面积约9.3平方公里，建成后这里将成为长三角重要的现代化综合交通枢纽中心，并成为浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心。

　　恢宏的杭州东站枢纽工程，对于杭州来说，最好的注解就是：城市向东走。

　　首先，“城市东扩”这样一个崭新的名词正成为杭州未来的方向。

　　“十一五”期间杭州市委、市政府的一个重大举措，就是在“城市东扩”上下更大工夫，并以建设杭州铁路东站枢纽为突破口，由此加大城东地区开发建设力度，优化路网交通，完善基础设施，建设高品质的安置小区，强化现代服务业功能，让城东地区以崭新的面貌屹立在世人面前，这也将给江干区带来百年难遇的发展契机。

　　其次，“东站枢纽板块”形成的城东新城，正成为杭州未来的一个新中心。

　　在市政府的建设纲要中，杭州铁路东站枢纽板块形成的城东新城，也是杭州“接轨大上海、融入长三角，打造增长极、提高首位度”的重大举措。未来的城东新城将建成以现代综合交通枢纽为依托，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的城市新中心。

　　再次，“高效、高速”定义下的枢纽地位，正成为杭州未来向周边辐射的中心。

　　今后的杭州东站，将成为华东地区第二大的现代化综合交通枢纽，高速列车、磁悬浮列车等快速列车将形成高效的城际网，不妨看一下这些数据：

　　杭甬高速铁路专线时速已确定为200公里，预留时速为300公里；

　　杭宁高速铁路专线时速为300公里，预留时速为350公里；

　　沪杭高速铁路专线时速为300公里，开通后，杭州到上海仅需38分钟；

　　沪杭磁悬浮铁路专线设计时速为450公里，也就是说杭州到上海，差不多是坐几站公交车的时间。

　　每一公里高速铁路投资要一亿元左右，这里重金打造的不仅仅是速度，而更是一种城市的地位和一种城市的荣耀。

　　几个专有名词，

　　解读城市向东的外延和内涵

　　交通枢纽

　　——杭州新名片

　　“一心、一轴、两片、五区”是这张名片最好的解释。

　　以新火车东站为核心，依托轴向的开放空间和交通道路，形成东西两片公共设施片区。东区以现代生产服务业为主题，融合产品展示服务、办公、咨询、会议、酒店、生活商业综合发展，西区以旅游集散、服务为主题，围绕在核心区还分布五个居住社区，这些将成为城东新城的核心区。

　　杭州新东站将根本改变杭州东区的未来和城市版图的认知，杭州历史上最大规模的交通枢纽改造，将成为杭州历史变迁和杭州未来的一张新名片。

　　1个半小时经济圈

　　——杭州新原点

　　沪杭磁悬浮的规划，以及“沪杭、杭宁、杭甬、杭长”等多条城际高速列车的贯通，包括地铁、新火车站这些综合性城市功能的历史性开发，将带动杭州整个城市地位的提升。

　　杭州已不是简单的杭州人自己的杭州，而是全省，乃至长三角地区一个新型经济圈的核心。

　　辐射圈

　　——杭州新高度

　　杭州东站将成为继北京西站、上海火车站之后，又一个日均客流量近30万人次的大型现代化的交通枢纽站。

　　在杭州每天不到20人当中就有一个人从这里走向城市的各个角落和岗位。可以说这里已经渗透到了城市的每一份空气中，影响了城市的每一段生活。

　　因此，这里无论从交通还是从生活都成为杭州新的具有一定高度和影响力的辐射圈。