金融海啸正影响着世界的各个角落，文化学者也开始反思现代化发展给城市带来的影响。昨日上午，30多位国内外文化研究学者聚集在杭州，讨论1500年来的东亚城市生活史，并把这段历史概括为“都市繁华”，以期从历史城市的描摹中找到解开现代城市困惑的方法。

　　城市让生活更美好了吗？

　　上海世博会提出“城市让生活更美好”这个中文口号，但在面对世界上许多城市存在的问题时，人们对此有所思考。比如，有人会认为“城市是万恶之渊”，城市的“现代性”带来很多问题，比如空气污染、人口稠密、犯罪率高等等，所以有人会质疑，城市真的让生活美好吗？不同学者都表达了自己的独特观点。

　　昨日，在几十位中外学者讨论1500年都市繁华时，记者遇到了曾最早提出上海香港“双城记”的国际知名文化研究学者、香港中文大学东亚研究中心的李欧梵教授。

　　人们只能走在天上和地下

　　“现代化把城市变成了无法行走的城市。”李欧梵端着一杯咖啡，他的口气带着些许的遗憾和失望。李欧梵曾被朋友评价是香港高校的另类，治的是学术，玩的是潮流，过的是生活。他也曾一度被追捧为小资偶像，面对发丝油亮的李教授，记者很想听听他的另类观点。

　　“你看，我们的城市已经都被摩天大楼和汽车占据了，人们只能走天上和地下的人行道。马路都让给了汽车，东京人都是在地下走路的，柏林也是地铁相当发达的城市。看到问题了吗？房子造得很高，很豪华，但金钱不是万能的，这种钢筋水泥森林应该引起文化人的反思。”

　　为了充分表明立场，李欧梵突然手在空中一挥：“噢，我对迪拜的建设有不同观点。你知道那个世界闻名的奢华的人造城市，在一块沙漠里造出来的。他们雇佣东南亚的廉价工人，进行最大利润的资本运作。但是现在这种运作方式的坏处已经显现，就是现在席卷全球的金融海啸。”

　　“我是个彻底的人文主义者，我会开车，但我反对开车。你一定会问我在美国居住不开车怎么生活？对，很多人问过我，其实我住在波士顿，那是个不大的城市，可以不用开车。作为学者，我所反思的是，我们现代的生活在不少方面并不一定比1000年前的城市生活更好。现代经济发展可能给人们带来很多经济收入，让人们可以到处消费，但这就是美好生活吗？我看不一定。香港的高楼大厦很多，人们出门都要开着汽车，他们更把汽车当成是一种身份的炫耀。”

　　我现在提倡的是“多城记”

　　上世纪90年代李欧梵曾发表文章《双城记》，点明香港是上海的“她者”，两座城市互为“纳者”的关系。一时之间，上海、香港“双城记”的提法深入人心。因为曾最早提出上海香港“双城记”的观念，他也经常在各种场合被问到两座城市的对比印象。在他看来，两座城市有着相似之处，将来会在相互依存与较量中共同发展。而在昨日，李欧梵说现在他的概念已经不仅仅是“双城记”，而是“三城记”，甚至“多城记”了。

　　“其实经常表面看似两个不相干的城市，也可能存在着互动。芬兰的赫尔辛基有很好的歌剧院，巴黎的建筑有自己的风格和特点，上海衡山路上的酒吧和餐厅翻修后仍然有‘前世’的故事，这些世界城市都有一些内在的共同点。”

　　当记者提到杭州的特点，李欧梵教授举起手中的咖啡杯示意我看窗外，窗外小雨初歇，石板路上浸润着暗绿的青苔，“杭州是一座‘静态’的城市，杭州仍然保持着这座城市的悠然，让人有坐下来喝茶赏景的心情。”

　　小资偶像其实喜欢平淡

　　谈“双城记”，不能不谈《上海摩登》，这本书使“李欧梵”三个字变成小资文化的符号。对此，李欧梵微微一笑：“听起来我有点飘飘然。虽然对小资情调我是有所批判的，我认为，小资情调、商业文化这一套不应与中国历史相隔离，而要游离于二者之间，让它们相互撞击。但是听说白领都爱看我的书，这也迎合了我的初衷。《上海摩登》我故意写得浅显，写得形象，而不是用学术语言，就是希望让更多的人看懂。中国知识分子总是唱高调，我就要唱一个最大的反调：绝不做大事，只做小事。我是狐狸型的人，对那些小的细节性的东西颇有兴致，而不是像刺猬那样努力于构建一个完整系统。” 本报记者 王蕊