昨天上午10点50分，随着中铁十七局施工指挥员吴正强挥动手中的五彩指令旗，两台大型挖掘机同时举起铁臂，朝着余姚丈亭镇大山脑山体挖去。这时，浙江省“重点办”主任陈祥鹏激动的声音在山谷中回荡：“杭甬铁路客运专线余姚段正式开工！”

　　余姚段大山脑隧道的开工，标志着设计时速达350公里的杭甬高速铁路建设正式启动。

　　展望：

　　高铁将于2011年底通车

　　杭甬高铁全长149.89公里，西起杭州东站，东至宁波火车站，设有杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞北、余慈（余姚与慈溪）、宁波庄桥以及宁波等7个车站。全线将于2011年12月底建成通车，届时，坐高铁从杭州到宁波只需26分钟。

　　昨天上午9点，记者赶到现场时，工地已被当地百姓围得水泄不通，21岁的姑娘白玉娇兴奋地说：“人家说，将来坐高铁跟坐飞机一样快，我一定要坐高速火车去看西湖。”50多岁的村民黄凤毛抱着孙子也早早赶来：“高铁要从我家门前过，我家两层小楼都拆了，但我很高兴，政府安置得很好，而且建高铁是好事情，火车一通，我们的日子会更富的。”

　　意义：

　　构成长三角城际铁路主骨架

　　上海铁路局副局长、杭甬铁路客运专线有限责任公司总经理张扬说：“杭甬高铁对浙江意义重大，它建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架，形成沪、杭、宁、甬等城市间‘1至2小时交通圈’，有利于宁波、绍兴、台州等长三角南翼城市与沪杭宁等中心城市的交流，对促进长三角城市圈及经济一体化具有推动作用。”

　　技术：

　　最快最直最干净的铁路

　　杭甬高铁具有很高的技术含量，中铁十七局杭甬客运专线工程部总工程师李余华告诉记者，杭甬高铁是无砟铁路，这种轨道下没有一颗石子、一块枕木，而是由平坦的水泥板和无缝钢轨链接铺就，列车在上面高速行驶时会非常平顺，无颠簸，低噪音。另外，杭甬高铁有浙江铁路史上三宗“最”：设计时速350公里，为全国最快铁路；铁道上无碎石，以免车速过快溅起飞石伤人，为全国最干净铁路；高速铁路因为速度快，铁路需要尽可能取直，这就要求铁路逢山打洞，遇水搭桥，杭甬高铁为全国最直铁路。

　　当天，铁路施工方中铁十七局有限公司副总经理韩贤文在开工仪式上公开承诺：“我们确保工程无责任事故，不留遗憾，不当罪人。”

　　责任：

　　每天想一遍杭州地铁事故

　　44岁的李余华戴着安全帽，穿着工作服，站在庆典的人群中灿烂地笑着。皮肤粗黑的他看上去和那些即将挥镐上阵的一线工人没什么两样，不过他的真实身份是中铁十七局杭甬客运专线工程部总工程师，负责整个工程的技术管理。

　　20年前，李余华毕业于石家庄铁道学院，此后就和铁路建设没有分开过。20年来，他辗转全国各地修铁路，大秦线、京九线、武广线都留下过他的足迹，他也从一个普通技术工人成为总工程师。

　　修建隧道桥梁，安全之重要不言而喻，到浙江来修铁路，杭州地铁工程事故是李余华必向工人们讲的反面典型案例。“现在每个施工人员都知道杭州地铁事故，大家都把安全的弦绷得很紧，作为技术负责人，我每天都会想一次杭州地铁事故，以警告自己不能放松施工过程中的任何细节。”李余华告诉记者。