“悍马、奥迪Q7四五十万元，途锐30万元就可拿下……” 某车友论坛里的一个广告，引来十多位车友跟帖要求购买。

　　为什么车价便宜那么多？网站的解释是，因为国内4S店销售的原装进口新车都是以大宗进口贸易（大贸）的途径报关进入国内的，国家征收了高额的进口税。而这些车行所进口的原装进口新车可以通过小宗进口贸易（小贸）的途径报关进入国内或者通过走货的方式进入国内。所以价格低得诱人。

　　“有差价就有走私。”知情人士吴先生向记者报料，我国汽车走私一度猖獗，汽车走私案占到到走私案件的一半以上。上世纪八九十年代，广东南海九江镇曾经是全国走私车的一大集散地，之后国家采取一系列措施，经过综合治理，有效遏制了走私汽车的势头。不过，暴利的吸引力对于一些人来说总是很难完全遏制的。近年来国内汽车市场交易活跃，加上去年9月1日起国家进一步调整了消费税率，国内豪华车价大幅飚升，进口高档汽车境内外巨大的价格差价，使得走私二手车再度活跃起来。“前段时间，有人从杭州专门带了豪华车品牌的专业技工和专业测试软件去东莞挑车。”

　　吴先生告诉记者，几家比较大的走私车销售公司在全国的一些区域甚至已经形成了业务员分片联络业务。浙江的嘉兴、台州都有分支机构。购车者先在网上看好车型和价格，经事先约定或者跟销售商在当地的业务员接触落实后，就可去东莞黄江镇看现车。

　　走私汽车在那里完全是“专业化”运作，而且“信誉度”很高。“我曾经和朋友一起去东莞看车，一个电话他们就会来接车，然后安排食宿，安排我们看车，试车，满意就谈交易，付定金改码套牌。安排好后付全款送上高速。如果对车不满意也可自由选择，可安排车辆送回机场、火车站，不需付任何费用，食宿全包。”吴先生说，现在黄江有实力的车商有几十家。

　　据了解，走私车的购买人群主要是两类，一类是买便宜的3万~5万元的走私车，“大多是雅阁、皇冠、天籁这些国内中高级畅销车。”吴先生说，这类车以集装箱批量走私进入国内，为了利益最大化，往往先把汽车大卸八块，“行内术语叫飞顶，把车顶卸了，一个集装箱就可以多装好多辆车。”再翻新成整车再卖出去。

　　还有一类是购买四五十万元以上乃至上百万元的二手豪华车。浙江走私车的购买量不小，而且买豪华车的占更大比例。这些看上去八九成新的豪华车大多是从国外的廉价二手车市场淘来的，走私进国内的整车，加上集装箱运费，卖出价格往往都在国内新车价的一半左右。如果没有现车，就需要从国外订车，跟新车一样，也需要预付订金，一般到货时间香港7~20天左右，美国、加拿大30~60天。

　　如果没有特殊要求，这些走私车都是套牌车，通过补办的方式拿出行驶证和牌照，发动机号和车架号专业处理成与原车保持一致。“有细致点的，干脆直接套自己朋友买的同样车型的车牌，更不容易被查到。”套牌车是不可以过户的。但是针对豪华车的套牌车，车行可以在国内某些小城镇办出真牌照，费用从9万~20 万元不等。