“有市民反映公共自行车的选点影响了他们的生活和生意，觉得公共自行车选点太随意，其实，我们对公共自行车选点会考虑很多方面的因素，但也有很多条件的限制。”昨天，杭州公共自行车管理公司负责选点的管理员高立敏给记者打来电话，说希望能给市民“公示”一下他们的选点原则和选点方式，希望选点能得到更多市民的支持和理解。

　　据了解，到今年五一假期前，杭州共开放800个公共自行车服务点，到今年年底，开放2000个点。如何选点？

　　昨天上午，记者跟随高立敏在龙翔桥骑上公共自行车一起去找点。

　　站点都是骑车一个个找的

　　一天要扫街10多小时

　　高立敏说，每周要找15个点，他每天骑着自行车找点，一找就是十多个小时。

　　“你看，商店前面的人行道基本上不选，因为会影响到人家做生意；人行道太窄的也不行，自行车占道2米，太窄的话行人就走不了了；商场门前也不行，人家还要设汽车停车位。所以找点不容易啊。”看着马路边琳琅满目的商店，高立敏边骑车边跟记者解释。

　　高立敏说，现在大的道路基本上都看过了，能建点的都建过了，不过还有很大一块资源没有利用：就是小区内。“如果自行车点能建到小区里去，才是真正服务居民。我们很希望社区的工作人员能主动跟我们联系，因为小区的情况他们最清楚。”

　　高立敏骑到汽车南站的秋涛路东宝路口时，忽然眼前一亮：这个地方设个点，不错！说着，他把车停好，用脚丈量起来。“这个地方人流量大，需求高；人行道宽6米，自行车点只需要2米；行道树间有7米，可以做个一亭三棚的自行车点。”高立敏边说边拿出本子，记录下来。

　　一上午，记者跟他骑了两个多小时，找了三四个点。

　　设点前网上有公示

　　有异议可以在7天内提出

　　记者在龙翔桥的公共自行车服务点找到了负责杭州上城区选点的秦主任。秦主任说，今年年底前要建成2000个点，杭州公交集团把选点的任务分配到各个公交分公司，其中公共自行车公司负责上城区的选点，年底前要开放400个点。目前已开放和在建的有200个点。

　　点是怎么选出来的？秦主任说，选点有很多严格的要求，也有很多因素制约。“比如一定要有场地，自行车点一般一亭两棚或一亭三棚，面积大约在16.5米×2米或23米×2米，而且要不影响附近的居民和单位，人行道宽至少3米，附近要方便接电和网络。”

　　一般是工作人员先自行找点，找好后汇报到公司工程部，工程部初审后交到市城管办，由城管办在杭州市政府网站（www.hangzhou.gov.cn）上对每个点发公示，7日之内如果没有异议，就视作市民认可。

　　“怎么在我家门口建公共自行车服务点，我都不知道？而且建点时，也是半夜三更建起来的？这不得不让人觉得其中有猫腻。”一位读者表示了疑惑。“可能只在杭州市政府网站上公示，所以很多市民不知道这个情况。这个以后我们可以向有关部门建议，是否能有更公开的公示方式。至于为什么选晚上开建，这是因为很多装设备的车只能在晚上驶入，而且晚上安装不会影响道路交通。”秦主任说。

　　本报记者 赵红燕