“掏出租车的钱，能享受到坐飞机的速度。”很多人都看过法国著名导演吕克·贝松执导的影片《疯狂的士》系列，那辆超酷的TAXI一旦发起威来，快得能把测速仪都掀翻。在台州临海，天天都上演着真实版《疯狂的士》，而且数量多达十几辆。

　　这些疯狂的士并非临海市区内的普通的士，而是临海到周边城市的“专线的士”，以跑椒江、路桥、黄岩为主。台州网友在当地论坛上也曾多次反映，临海至椒江的专线出租车以“速度快”驰名，一般按正常速度要四五十分钟才能开完的路程，这些的士司机只用一半的时间就能开完，坐在的士上，感觉就像坐飞机。

　　这些的士为他们的疯狂付出血的代价，但是，疯狂的士依然疯狂，被网友戏称为“投胎车”，这是为什么呢？

　　为了多赚钱开“极品飞车”

　　疯狂的士主要是临海到周边城市的“专线的士”，以跑椒江、路桥、黄岩为主。

　　记者在临海城区打车时，的士司机王师傅对那些专线司机颇为羡慕：“我一个月收入也就两三千，那些专线出租车生意好一点的一个月能赚六七千。不过开专线车很累，一般都是年轻人开开。”

　　陈师傅表示，他一天跑椒江三四个来回。“客源不怕没有，几乎都能坐满，一个人25元，一车就是100元，一个来回赚200元。公路上红绿灯少，来回的油钱就几十元，比在市区里开强多了。我们多跑个来回就多赚点，不过我是给出租车公司打工的，所以开得不算快。”

　　除了出租车公司经营，还有许多出租车是挂靠经营和承包经营的，承包的车辆每月上交公司6000元，挂靠经营的车辆只需上交公司200元的管理费。

　　由于跑得多就赚得多，一些司机为了每天能多跑上几个来回，就仗着高超车技开起了“极品飞车”，只要20来分钟就能从临海开到椒江。

　　疯狂的士屡付血的代价

　　这些疯狂的士虽然赚钱多，但很多人也为此付出血的代价。临海交警称：“临海的专线出租车事故很多，去年就造成死亡10人。”

　　去年4月，一辆临海至三门专线出租车造成三死一伤；去年10月，一辆临海至路桥专线出租车撞死两人……

　　今年3月25日，在临海沿江镇马头山附近，一辆专线出租车飞速行驶过程中和一辆工程车迎面相撞，造成一死四重伤的惨剧。

　　交警告诉记者：跑专线的出租车速度很快，而且强度高，易疲劳驾驶，发生的死亡事故最多。

　　乘客觉得方便实惠

　　“坐这车就图个方便实惠。”临海人波波说：“坐大巴从临海到椒江要50分钟，车票是13元。椒江客运中心在郊区，出了车站打车到市区还得花个十几块钱。坐专线出租车一个人只要25元，只要打个电话，就会把你送到指定的地方，既方便，也实惠。”

　　而对于那些血淋淋的车祸，波波叹了口气说：“我不会那么倒霉吧。我会挑个技术好的司机，这样安全一点。”

　　“紧箍咒”的效果不明显

　　为了限制专线的士疯狂飞车，今年1月，临海特地投资200多万元，在所有出租车上安装GPS，给它们套上了一道“紧箍咒”。

　　临海古城出租车公司是台州最大的出租车公司，董事长林远文表示，安装了GPS监控系统后，只要打开软件，就可看到每辆车的运行速度。车速一旦超过90迈，车上便会响起警报器，若连续超速2分钟，24小时值班的工作人员就会电话通知司机降速，若几次不执行，该司机就将被罚款、扣证或开除等处分。

　　但“紧箍咒”的效果并不明显。不少司机为了利益，疯狂的士仍在奔驰……