在战火中诞生的人民海军，立即投入解放沿海岛屿，剿灭海匪，打击敌空、海袭扰的战斗中。组建以来，人民海军同国内外敌人作战达1200余次，击沉、击伤和俘获敌舰船400多艘，击落、击伤敌机204架，取得了令世人瞩目的辉煌战绩。

　　赫赫战功背后，站立着中国的海军英豪们，他们英勇无畏，奉献出自己的热血与青春，誓死捍卫国家的领土与主权完整。他们是海军的骄傲，他们是中国的自豪。

　　林文虎：海军第一位战斗英雄

　　林文虎自幼喜爱拳击，16岁（也有说15岁）获得了同年龄段泰拳全国冠军，挂上了金腰带。1940年初，林文虎回国参加了“东江纵队”，是东江纵队中最富传奇色彩的“港九大队短枪队”成员。参与了营救香港沦陷后滞港文化人及盟军脱险战俘的活动，被他成功营救的人包括了茅盾、邹韬奋、胡绳等。抗战胜利后，他作为留守人员一直活动在东莞、惠州、深圳一带，坚持武装斗争直至解放战争胜利。

　　1950年初，人民解放军广东省军区江防司令部成立，他调任海防大队副大队长。同年5月25日凌晨2时，奉命与友军一三一师从唐家湾出发，渡海解放万山群岛。严格来说，林文虎并不是正规海军，而是广东省属海防部队的成员，这支部队其实是整编内战时活动于珠三角的各支海上游击队后的产物，而林文虎是因为在抗战与内战时期曾两度在港九地区组织海上游击队，有海上作战经验而调人海防大队任副大队长。

　　“五·二五海战”，或称“万山海战”，是典型的遭遇战。当天，解放军是准备一鼓作气拿下万山列岛若干岛屿以充作未来夺岛战争支撑点的。

　　林文虎乘坐一艘排水量28吨的“解放号”炮艇，清晨随大队出发。“解放号”原本的任务是掩护登陆船队的，火力阻击国民党海军的增援。没想到出海就遇上海雾，把火力掩护船队搅散了，国民党军眼皮底下无线电静默，又是黎明前的黑暗，林文虎领着炮艇不管不顾的往前开，到底是“老海游”，摸对了方向，居然单艇一直摸到国民党海军停泊锚地。

　　林文虎从雾海中观察到，港内停泊着国民党海军各类舰艇20多艘，其中排水量千吨以上的大舰有4艘，为首的是“太和”舰，国民党海军八大金刚之一。而闯入锚地的解放军舰只只有“解放号”一艘，林文虎凭借多年海上游击战的经验读懂了敌人舰只之间的灯光联络信号（也有说法是艇长梁魁庭读懂的），从20多艘舰只中找出了“太和舰”，突然开火，创造了此次海战解放军最大战果：摧毁太和舰指挥舰桥，舰队司令兼万山防卫司令齐鸿章重伤昏迷，失去指挥能力，逃回台湾后毙命。

　　旗舰被击中起火，敌舰队乱成一团，林文虎抓住战机，指挥“解放号”在敌舰队中穿插炮击敌舰，一艘排水量1625吨的登陆舰“中海号”中弹起火，与受伤的旗舰仓皇逃出港口。此时，我“桂山号”登陆舰赶到参战，击沉敌方“水宁”舰。

　　海战持续到天亮，敌人发现港内只有我军两艘小舰艇，即组织火力反扑，“解放号”被击中，19名官兵中，伤亡16名。林文虎原本可以幸存，只是在战斗中由陆地火炮改装的舰船主炮发生卡壳，他冲上去排除故障，被弹片击中，当场牺牲。

　　艇长梁魁庭带伤驾艇突围安全返航。此战给国民党海军驻万山群岛的舰队沉重打击，创造了解放军以少胜多，以小舰打败大舰的辉煌战例，为登陆部队解放万山各岛扫除了障碍，受到军委海军首长的特电嘉勉。

　　毛泽东主席赞扬这次海战“是人民海军首次英勇战役，应予表扬”。

　　麦贤得：钢铁战士

　　1965年8月6日凌晨，麦贤得所在的“海上英雄艇”和兄弟舰艇一起警惕地巡逻在海面，担任护渔任务。这时，国民党海军“剑门号”和“章江号”闯进了东山岛附近的渔场。

　　水兵们怒火万丈。随着指挥员下达作战命令，麦贤得拉动操纵杆，炮艇昂首破浪向前冲去。战斗中，敌舰“章江号”燃起了熊熊烈火。

　　正在这时，一块弹片打进麦贤得的右前额，插到左侧靠近太阳穴的额叶里。他顿时失去知觉，跌倒在机舱里。副指导员替他包扎好伤口时，他苏醒过来。他嘴里已发不出声音。他焦急地用右手推开副指导员，左手指着机器。

　　当副指导员刚刚离开机舱，他就挣扎着站了起来。这时额上的鲜血粘住了眼角和睫毛，阻碍了视线。但是，他凭着平时练就的一手“夜老虎”硬功夫，顽强地坚守着战斗岗位。在剧烈摇摆的机舱里，他穿来穿去摸索着检查一根根管路、一个个阀门、一颗颗螺丝钉。

　　战斗胜利结束了。麦贤得被送进医院。面对伤痛，他始终如一地保持着顽强不屈的精神。为了使右手能摆脱完全麻痹的状态，他艰难地顺着横杆一格一格地往上爬，即使累得汗珠滚滚，仍然咬着牙坚持锻炼。右手不能写字了，他就坚持用左手写。在他刚一能走动时，就再不让护士为他端屎端尿，宁可扶着墙走，也要自己上厕所。早晨，一听到起床号，就自己穿衣服、叠被子。他终于出院了。

　　1966年，麦贤得被国防部授予战斗英雄称号，被共青团中央授予模范共青团员称号。1988年，他当选为中国残疾人联合会主席团成员。1989年9月28日，麦贤得出席全国劳模和先进工作者表彰大会，成为特邀代表。

　　王伟：海空卫士

　　中美撞机撞出的英雄王伟生前可能没有想到自己会成为一起震惊世界事件的主角，并且成为亿万人学习的榜样。事实上，王伟2001年4月1日早上驾驶歼-8飞机到南海上空监视美国侦察机只不过是他多次执行过的一次“例行任务”。

　　但33岁的王伟再也没有回到基地，他的歼-8飞机和美国EP-3电子侦察机在距离海南104公里的上空发生碰撞。跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。赵宇确定他看到了王伟的降落伞在空中张开，但10多万中国军民在随后14天的大规模搜救中却找不到王伟的踪迹。

　　王伟履行了他的誓言，实际上，他只是尽了一个军人的职责。但王伟是在同美国对抗中殉职的，他的事迹就有了不同凡响的意义。

　　王伟从小最大的愿望就是当一名飞行员。他的父母回忆说，王伟想当飞行员“简直到了痴迷的程度”。他的家乡浙江湖州有个空军机场，只要飞机从城市上空飞过，哪怕是吃饭，王伟也要丢下碗筷，跑到外面看飞机。

　　1986年，空军飞行学校到湖州招收飞行员，王伟的愿望终于实现。他瞒着父母亲报考了飞行员。

　　王伟在吉林长春的一所飞行学院度过了4年的学习时光。他对飞行的热爱使他在15年的飞行生涯中创下了一个个的“第一”：在飞行学院同期学员中，他第一个放单飞；在飞行部队三次装备更新中，他每次都是第一个放单飞，第一个担负战备值班任务；在同一批飞行员队伍中，他驾驶最先进的中国国产歼击机，第一个飞满1000小时，成为能飞四种气象的“全天候”一级飞行员；在同龄飞行员中，他战斗起飞的次数最多，执行重大任务的次数最多。王伟在2000多架次的飞行经历中，积累了丰富的海上飞行经验，“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。

　　在出事的前一天晚上，王伟在电话中一如往常般告诉妻子阮国琴：“今天我值班，不能回家了。”没想到，这竟是他与妻子的最后告别。

　　据赵宇说，王伟的飞机被美机撞坏后开始翻滚坠落，但飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”——他仍在试图用自己的血肉之躯为救护战机作最后的冲刺。赵宇只得大声命令他“跳伞”。

　　王伟失踪后，中国军民在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动。

　　王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会，授予王伟“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，海军党委批准其为革命烈士。