这是一场金属的舞蹈！

　　是一场科技的盛宴！

　　是世界车市的复苏希望！

　　是中国车市逆势前行的信心舞台!

　　今年的上海国际车展，创下了规模之最——总规模达17万平方米，比上届增加20%。全球２５个国家和地区１５００多家汽车相关企业参展，全球首发车型超过１3款。

　　车展上，不仅日系德系车企的参展面积都创下了历史新高，即使是在海外遭遇了诸多困难的美国三大巨头通用、福特和克莱斯勒，本次车展他们也均悉数到场，通用更用占据近５０００平方米的巨大展示面积，显示其在中国市场依然保持“大鳄”风范，信心不减。

　　甲壳虫、奥迪TT的设计者彼得·希瑞尔在接受记者专访时说，“我们团队在创作时很重视中国元素。”

　　一切，都足以显示全球车业的关注焦点已全部投向中国。在全球车市滑坡、车企在金融危机下“风雨飘摇”之际，中国车市的逆势火爆，不能不说是今年世界汽车业的一大奇观。

　　最令人叹为观止的是，经历了多年拼搏的本土企业，今年都以前所未有的高调姿态出场，吉利带来了21款新车，长安带来了7个品牌19款新车……渝安、吉奥、昌河、永源、康飞、联孚等车企首次亮相上海车展。

　　曾经的车界小弟弟们，如今正在长大成人。正如长安汽车董事长徐留平所说，现在正是全球汽车业出现转折的重要时机，也正是中国汽车抓住时机的时候。

　　而这一切，来自于中国车市逆势向前的底气。刚刚过去的一季度，中国卖车首次超越美国跃居世界第一，中国车市“风景这边独好”。

　　是的，我们看到，“中国元素”在跨国巨头的口中不断被提及；我们看到，合资品牌正加大在中国科研创新的投入；我们看到，中国自主品牌汽车有望凭借价格和售后服务等优势，真正与国际品牌同台竞技……

　　在这个全球车市的秀场上，一个新的转机正在悄悄生成，一个新的全球车市模式正在渐渐形成，一股强有力的上海汽车科技艺术新风刮来的时候，或许，全球车市正在开启一个全新的时代。    

　　今天，去上海看车吧！