我们将更依赖

　　亚洲市场

　　——保时捷主席兼首席执行总裁

　　魏德进博士    

　　Panamera 将跑车与豪华轿车的优点集于一身，这令最具雄心的跑车驾驶者和最具眼光的商人都心动不已。通过在上海国际车展中的首发活动，充分展示出我们对于欣欣向荣的亚洲市场的坚定信心，表示我们将依赖这些市场，并且完全相信这些市场的未来经济潜力。

　　法拉利

　　在中国增长快速

　　——法拉利公司首席执行官

　　费立萨

　　中国市场是“跃马”在亚太区的第二大市场、是其全球市场重要组成部分。自2004年以来，法拉利在中国市场业绩每年都呈两位数高速增长。目前，法拉利在中国10个主要城市建立了销售及服务网络。2008年10月刚在上海举行了第500位车主的交车仪式，是法拉利在中国又一里程碑式的成就。法拉利对亚太市场一直保持乐观态度，中国市场更是法拉利全球战略的重点之一。

　　在设计中我们

　　更多考虑中国元素

　　——起亚首席设计师彼得希瑞尔

　　中国市场对车的审美观念是与众不同的，我们也清楚地认识到这一点，并且我们对中国市场也做了一些研究，在这些车型投入中国市场时我们也充分考虑到中国消费者的需求进行了一些修改，让中国消费者更容易接受这些产品。Forte对我们来说是非常重要的车型，这一点不但对于韩国市场，还是在美国或中国都具有重大的战略意义。这款车的整体设计充满了激情，让人兴奋，这也是我们一直致力于为起亚打造的品牌形象。

　　单靠新车

　　拉动市场是不够的

　　——东风日产副总经理任勇

　　到目前为止东风日产依然延续着去年的增长势头。1-3月累计销量是95800多辆，而且一直是处于供不应求的局面。现在我们还欠顾客两万多台，处在一个市场拉动、供不应求的状态，因此到4月份为止，我们还是在延续着这样一个市场紧俏的销售旺季。

　　截止4月15号，我们4月份的销量已经过了两万台，现在是27000多台。预测到这个月的月底，超过4万台是没有任何悬念的。今年38.8万的销量目标，10%的增长率是没有悬念的，而且我们很有信心超过这个目标。

　　东风日产一直致力于打造适合中国消费者需求的汽车产品，并且我们把全球最新的技术，比如发动机、CVT变速箱等等这些最先进的技术导入中国，形成服务、品质和品牌三维一体的综合优势。

　　莲花汽车成长了

　　——青年汽车集团董事局主席

　　庞青年

　　2006年，莲花汽车首次带着国内首款1.6L轿跑车“竞速”参加北京车展。三年后的今天，莲花汽车已经初步完成了技术积累和过渡期，我们同台展出了英国莲花跑车Exige 270E和竞悦、竞速、竞悦纯电动车、两厢精品小车等五款车型，除了竞速、竞悦外，其余三款车型都是首次亮相。随着英国莲花集团和青年汽车集团合作的日趋深化，青年汽车集团还有更大的动作，未来将引进莲花跑车在中国进行销售代理计划。

　　自主品牌到了发力点

　　——一汽红旗销售公司副总经理

　　崔大勇

　　近年来，通过不懈努力，自主品牌的技术水平、人才队伍和自身质量都有了长足的进步。我认为，已到了一个该发力的点了，自主品牌也因此成为本次车展最大的亮点。现在，中国经济发展迅猛，对世界经济影响日益加大，国人的自豪感也越来越强，正是基于这一点，我坚信，自主品牌的认可度也会不断上升，这次我们发布的全新一汽奔腾B50就是基于对这一市场的看好而推出，它超越同级别的定位就是要让国人用A级车的价格享受B级车的舒适。

　　硬派越野车

　　改穿休闲衣

　　——陆风汽车公司总经理李剑华

　　陆风汽车的目标是将SUV细分领域做强做大，并进一步拓宽SUV领域。其SUV产品将由现在的传统越野型拓展到越野休闲型以及城市紧凑型，陆风在上海车展重点展示的是两款SUV产品，刚刚在广州市上市的X9冠军限量版，以及计划今年下半年上市的X8，X8是陆风汽车向城市型SUV转型的标志性产品，将成为未来的销售主力。

　　未来5年，通用将引进

　　30多款新车

　　——通用汽车(中国)公司总裁兼

　　总经理甘文维

　　在未来5年内，我们将向中国市场引进30多款新车型或升级车型，涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰等主要核心品牌。通用汽车在中国拥有非常优秀的开发团队，跟上汽集团也有着良好的合作。我们也已经建立了强有力的经销商网络，保证我们在二、三线城市也可以实现良好的发展。我们有着切实可行的计划，我们也非常有信心实现所有目标。

　　新起点新责任新蓝图

　　——长安汽车董事长徐留平

　　现在，发达国家的汽车业正面临一系列的挑战，这种挑战还在进一步深入。全球汽车产业的商业模式、版图正在破立之时，也是中国汽车业告别过去，迎接未来的重要时刻。中国汽车业如何在凤凰涅槃中抓住时机，如何在全球汽车业中规划蓝图，将是挑战也是机遇。