得益于2009 年中国车市的出色表现，上海车展风光无限。车企对于中国市场日益重视，奥迪、宝马、奔驰等主流车企在上海车展的参展规模更胜从前，并推出数款全球首发车，上海车展开创出了一个全新意义上的“中国年”。

　　看点一：

　　豪车巨头中国掘金　

　　与今年底特律车展上豪华车悉数缺席不同，本届上海车展专辟了E4号馆作为豪华车馆，法拉利、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、捷豹、路虎等都出席，展现了中国车市对豪华品牌的强大诱惑力。

　　超豪华车企阵容空前强大，保时捷、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利、宾利等豪车都在上海国际车展上揭幕其最新车型，在中国掀起一场速度与激情的旋风。

　　豪华车传统三驾马车也是全力以赴。梅赛德斯-奔驰在上海车展包下了2500平方米的巨大展台，携旗下四大品牌35款车型的超强阵容亮相，这是梅赛德斯-奔驰投入规模仅次于法兰克福车展的全球第二大车展。宝马集团以空前的阵容，携全系车型亮相，还带来两款全球首发车型760Li和X5 M，另有5款亚洲首发车型，这一史无前例的参展阵容充分体现其对中国市场的高度重视。奥迪也推出了多款首发车型。

　　看点二：

　　国内6大车企到齐

　　本次车上，日产及东风日产旗下全系车型联袂出场，作为国内汽车行业的领先者，东风日产在此次车展上可谓阵容鼎盛。在1676平方米展台上，新天籁、奇骏、新轩逸、骊威、骐达、颐达、逍客、骏逸“梦八队”成员悉数到场。根据地在上海的上海通用，充分利用主场作战的优势，以“全新产品，绿色科技”的强大阵容震撼亮相，创下上海通用汽车历届参展新车规模之最。

　　此次上海车展，往届罕见的一汽集团和东风集团也整装出席，因而一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽国内六大集团全部到齐。中国一汽以“用户第一”的经营理念携解放、红旗、夏利、奔腾22款自主车型、11台发动机、3台变速器产品亲情走进展场，首次以自主品牌阵容亮相国际车展。

　　看点三：

　　全球首发彰显中国地位

　　中国汽车市场在全球地位快速上升，新车频繁下线，从几年前的全球同步，到全球首发，再到今年的量身定制，中国车市地位日益凸现。

　　随着中国家轿市场的“井喷式”增长，中国市场的地位日益突出，“全球同步”不再是厂家炒作的噱头，“全球首发”则成为新看点。国际车展上，全球首发车的数量正是验证该车展重量级的标志之一。2007 年，上海车展的全球首发车数量为5 款，而本次上海车展上，全球首发车数量已达13 款。超豪华车企阵容空前强大，据了解，最受关注的车型保时捷新一代4门轿跑车Panmera原定今年3月份在日内瓦车展推出，但是保时捷却把发布时间改到了上海车展。而上海通用连发6款新车，成为车展上首发新车最多的车企。

　　看点四：

　　小车受追捧

　　本届上海车展可以作为未来一段时间小车市场的集结号。江淮，海马，长安铃木，奇瑞，天津一汽，吉利等厂家各显身手，纷纷推出新车型以应对今年小车市场新形势。展会中，10多款时尚小车上演了一场群雄争霸的大戏。

　　值得关注的是众多参展的新款小车，大多在外形、动力、安全、内部空间、舒适性等方面有所创新，部分小车甚至在应用新能源方面有所突破。

　　当今中国，高速的城市化发展是最为显著的发展趋势。预计到2020年中国国内汽车总数将突破1.4亿辆。环保要求车企造小车。小车自主品牌一统天下的格局被打破，越来越的合资车企甚至豪华车企业也把目光转向小车市场。本届车展上，时尚靓丽的小车成为一大亮点。