车展最吸引人的东西，除了妩媚动人的汽车模特外，恐怕就要数那些外观前卫、技术领先的概念车了。能够完美结合最新的汽车科技和昭示未来汽车发展方向的产品，就是概念车。本届上海车展上，国内外汽车制造商将最新科技运用到概念车设计中，展示其最新成就，其中不乏第一次在全球或在亚洲露面的车型。

　　劳斯莱斯200EX

　　200EX代表着劳斯莱斯汽车对现代四门轿车设计的探索，同时也体现了其计划于2010年推出的全新车型 RR4 的设计方向。RR4采用劳斯莱斯独家推出的全新6.6升涡轮增压V12发动机，结合8速ZF自动变速箱。这一全新动力传动系统将极大地改善油耗和二氧化碳排放，与在同级别车型中已居于领先地位的幻影系列相比，表现更加出众。发动机最大功率将超过500bhp。

　　宝马5系

　　GranTurismo

　　宝马5系GranTurismo概念车是宝马集团创新车型概念的又一延展，它将豪华轿车、现代运动型多功能车(SAV)和经典GT车型的特征结合起来。

　　奔驰

　　BlueZERO E-CELL

　　刚刚在底特律车展亮相的此款环保概念车搭载的锂离子电池组，实现了绝对的零排放、无污染，全面展现奔驰在未来电力化交通运输上的前瞻科技，凸显奔驰在实现零排放驱动技术方面的领先地位。

　　东南V4

　　本次上海车展，东南汽车带来全新自主研发的五门FastBack概念车V4。V4融入了全新跑车化的快背式(FastBack)车身设计概念，使整车更显动势与爆发力，创新思维实现乘用空间用途多元化，结合了轿跑车的舒适性及操控感，并整合休旅车之空间感，使前卫快意的驾乘乐趣与宽敞舒适的高安全性能获得更完美的体现。而曾经在去年北京车展首度亮相的另一款概念车V5，也出现在东南汽车展台上与消费者亲密接触。

　　日产NUVU

　　日产汽车将在此次上海车展上推出电动概念车NUVU。据介绍，这款电动概念车代表了日产对于未来都市交通工具的理想蓝图。NUVU采用了全玻璃车顶设计，并置入多组小

　　型太阳能发电面板。日产刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。日产宣布将在2010年在美、日市场推出电动车，并于2012年推广至全球。

　　荣威N1

　　荣威N1概念车在设计之初，就提出升级550“全时数字轿车”的理念，提供更多的科技体验。以“网络化、信息化”为创意点的荣威N1概念车，将延续荣威的创新理念，继续引领车市的数字科技进程。荣威内部人士表示，该款概念车将很快实现量产，量产车预计将在2010年推出。

　　名爵M6

　　这款新车与荣威550属于同一平台，名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。MG6的前脸更加锐利动感，这与荣威550的设计风格有点不同，大灯也变得更加锐利一些，整体的感觉更趋于W2概念车。

　　起亚KND-5

　　作为目前起亚汽车最高端的豪华轿车，KND-5概念车很可能与新一代雅尊共享技术平台，并取代目前的欧菲莱斯。KND-5外形已非常接近量产，而内部消息称这款车将于今年年底正式投产，其超前的造型设计期望与帕萨特CC竞争。起亚KND-5量产车型预计将于2010年8月全球首发并上市销售。

　　福特iosis MAX

　　福特iosis MAX概念车刚在上个月的日内瓦车展上全球首发，其前卫的外形设计使其成为车界瞩目的焦点。值得一提的是，概念车搭载的EcoBoost新动力技术能有效提升20%燃油经济性、降低15%二氧化碳排放，同时确保强劲的动力输出。据悉，2010年，这项先进的绿色技术将引入中国。

　　沃尔沃S60

　　沃尔沃最拿手的安全技术，依然在S60概念车得到全面体现，犹如给汽车装上了“眼睛”和“大脑”，更加印证了沃尔沃汽车的安全领先地位。带全力自动刹车功能的碰撞警示系统和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统，可在时速小于20公里下完全避免碰撞行人，以及在高速行驶碰撞不可避免时实现全力自动刹车。