空调普快、新空调特快、动车组……列车等级不断提升，曾经大行其道的绿皮车，在最近10年，渐渐被高等级列车取代。　　

　　2007年4月，沪杭之间最后一列绿皮车告别历史。铁路实施新的列车运行图后，途经杭州的绿皮车只剩总客车量的10%，只有10多对，奔驰在浙江铁路线上的绿皮车也逐年减少。接着，北京、南京等主要城市都不再开行绿皮车。

　　上海铁路局有关人员表示，有人喜欢动车，因为快捷、舒适，但绿皮车很受民工欢迎，因为票价便宜。铁路部门对乘客对列车类型的各种需求都会尽力满足，所以，今后动车、绿皮车还会并存一段时间，但总体趋势是，绿皮车最终会退出历史舞台。