本报讯　 轩逸自4月初上市之后，引来车迷无数，但苦于试乘试驾车一直未到经销商处，故千里迢迢赶到4S店的消费者只能看看摸摸坐坐，却不能实地试驾感受，饶是这样，还是有不少粉丝悍然出手，将新轩逸带回了家。今天我们终于得一试驾机会，一试为快。

　　新轩逸的目标消费群体是那些懂得享受生活，走在潮流前列的社会精英，注重家庭客户，吸引私家车主的目光是它的首选。作为东风日产最新的鼎力之作，轩逸定价为12.48万~16.78万元，是一款力图抢占中级车市场的全新改款车型。今天我们要试的是仅次于顶配车型的2.0L豪华天窗型。

　　新轩逸在原车型流畅、饱满、圆润的基础上增加了一些更为锐利的设计，前进气格栅改动后与新一代天籁更为相似，全新的轮圈和贯穿前后的腰线看起来更加动感，更加年轻化，称之为“小天籁”也毫不为过。尾部最抢眼的设计来自尾灯，放射状的造型就像一对“天使之翼”。造型扁平的后雾灯安在保险杠的下沿，与前雾灯相呼应。个人觉得，新轩逸属于“第二眼美女”，第一次看到，没有十分惊艳的感受，但是每多看一次，好感就增加几分，绝对是一款耐看的车型。

　　东风日产的家居式设计风格内饰逐渐深入人心，新轩逸自然也不例外。宽宽的枫木纹贴面作为上深下浅双色内饰的分界线。仪表台上沿设计成“S”形，对仪表盘起到很好的遮光作用，线条优雅，美观实用。中控台比起老款圆滑了不少，增加了几分动感。贝壳状坐椅内侧采用打孔式真皮，增加透气性，外围则明显凸出，很有立体感。坐上去，包裹性极强，支撑力和舒适性也很到位。后排空间宽大，坐了三个大男人也不嫌挤。

　　点火，发动机轻轻地开始鸣叫，声音清亮。松刹车，轻踩油门，缓缓给油，加速顺畅。速度窜上来一点后，深踩油门，有显著的推背感，油门响应很及时，动力也跟得上。加速到70码左右，轻踩一下刹车，车子的速度立即降了下来，行程不长，反应灵敏，在急加速和急减速的瞬间，新轩逸都没有强烈的顿挫感，没有出现一般惯有挡位切换的冲击，在拥堵的城市道路上驾驶无疑将会是惬意的。

　　切换到“S”挡运动模式，低沉的声浪传入车内，可以点燃你的激情，但并不吵闹。如果车窗玻璃全部关闭，尽管发动机转速已经提高到2500转，但是车内仍然很安静，来点music，声音清晰，音质OK。

　　快速通过坑洼路段，在车内并没有感到很颠簸，后排的震动也不是很剧烈，悬挂稳定。另外，新轩逸的方向盘采用了智能辅助系统，低速行驶时，方向盘感觉轻盈，而在高速行驶时，方向盘会自动加重，手感更强，操控更加稳健，可大大提高驾驶安全性。

　　全新高效的2.0L发动机与新型CVT变速箱这两个动力因子的完美组合，成就了新轩逸良好的驾驶舒适性，驾驶起来收放自如，有种静如处子动若脱兔的驾乘感受。在20万元以下的车型中匹配如此优异的变速箱，在目前国内的中级车市场上，有着相当的竞争力。陈哲

　　

　　试驾车辆提供：东风日产浙江友通4S店