记者找到了已退休的交通事故鉴定专家阿昌，他并非本次事故鉴定专家组成员，但他根据十多年的实践经验从技术层面向记者详细解析了文二西路的这起事故。

　　“抛起多高、飞落多远，当然和速度有关，但其中刹车的作用也非常大。当车速达到一定值后，瞬间刹车、将力传递到被撞物体，就会出现如此被撞飞的情况。”

　　阿昌一手拿笔一手拿纸比划起来：快速移动拿笔的手，去撞击那张纸，如果拿笔的手不停，纸会粘住笔一起前行，交通事故与这类似，也就是车会快速地推着人走；但如果拿笔的手撞到纸后突然停下，那纸会往前飞起更远。

　　阿昌分析：从录像看，三菱车当时左前方视线好像不佳，这也就是说，肇事者可能在很近的时候、甚至人到了眼前才发现情况，本能地刹车，这样的刹车时间更短、更剧烈，因此，被撞者会飞得更高、被抛得更远。

　　更有一种因素是，跑车的引擎盖比较低，呈斜面状。撞击人后，这种形状会将人铲起来，接着借刹车产生之力，传递到人的身上，向前抛去。

　　阿昌说，现场道路设置了50码限速，加上又连续有斑马线，肇事者无视这种设置，即使时速70码也已经是严重违章了。开跑车者如果以飚车为目的，尤其在城市道路上，产生恶果的问题主要出在驾驶者的态度和观念上，无视规章、无视生命，这是最致命的。而作为事故处理单位的交警部门，重要的是严格依照执法程序，公正执法。

　　本报记者 柏建斌