“飙车跟赛车是两码事。飙车和改装也是两码事。”说起“5·7”事故，杭州的赛车手们无不义愤填膺。“马路飙车族是害群之马，应该严惩。”

　　“其实几年来，我们网站上有个帖子一直被置顶，就是谴责马路飙车现象的。在马路上超速的改装车、黄沙车或是家里有钱的不惜钱不惜命，或者是文化水平低下的，一般人不会这么做。”玩车坊的小张告诉记者。

　　在严查下，赛车手们感觉郁闷。“我参加正规比赛的用车改装都要晚上偷偷地关起门来进行，甚至无法测试行车电脑。”一位车手无奈地表示。

　　更多汽车爱好者则是满腹困惑：“毕竟大多数车友改装只是为了好看，只有极少数发烧友会去改动力系统。究竟怎样的改装是不合法的，希望能有个明确的鉴定。”业内人士指出，每年9月，北京都会有一场盛大的改装车展，是中国唯一官方认定的，年年人气爆棚。杭州也连续成功举办了2届世界漂移大赛，并成为每年10月西博会中的固定人气活动。这些都需要一个答案：改装该如果规范地发展下去。

　　“改装目前还是个很含糊的概念，现在大家谈起改装都有恐惧心理。改装成了游走在法律边缘的怪事物，成了过街老鼠，人人喊打。”业内人士指出，中国已经进入汽车时代，玩车发烧友人数众多，合理疏导成为核心关键。在这一点上，不妨效仿日本、马来西亚、香港等国家和地区，比如日本，排气管分贝不高于多少是允许的，出厂后都有个统一认证，得到认证就可以安装于任何普通车型。

　　“关键是人的素质而不是车的问题。真正的玩车族，从不在公路上飙车，他们平时为人低调，纵使家里有许多好车，但出门都是普普通通。几年前也有人鼓动我去龙井一带飙车，赢一场可以得几万元，被我拒绝了。赢了又怎么样呢？”杭州朝阳轮胎车队领队王翔在电话里激动地说，“真正的车手平时马路上开车都是很规矩的，到了赛道才发狠。建议政府正确地引导汽车爱好者到正规的赛车场地去发挥水平。”