●斑马线前车让人，本来是交通法的规定；把守规则抬升到“爱心”的高度，其性质几近向地震灾区捐款，真是用心良苦。

　　●如果人们的规则意识普遍淡漠，斑马线前献了几次“爱心”就难免不耐烦了，“爱心斑马线”就有渐渐形同虚设的可能。

　　“杭州首条爱心斑马线亮相莫干山路”，昨天，杭城几家报纸都用较大篇幅报道了这个消息，有文有图，十分醒目。

　　为了斑马线，杭州算是动足脑筋了。几年前，曾经用过“谦让牌”的办法，要过马路时，先取一块“谦让牌”高高举起，意思是“别撞我”。

　　后来，又想出一个“三维立体标线”，利用视觉错觉原理让司机在斑马线前减速。

　　后来，干脆在斑马线前面刷上“车让人”三个大字，有的司机让，有的不让；不但不让，还开得更快。

　　斑马线前车让人，本来是交通法的规定；把守规则抬升到“爱心”的高度，其性质几近向地震灾区捐款，真是用心良苦。报道说，有的司机在“爱心斑马线”前停了下来，让行人先过，看来是受了感动了，“爱心斑马线”起作用了。

　　但是，时间一长，新鲜感过去，“爱心斑马线”的作用会不会也渐渐弱化呢？很有可能的。如果人们的规则意识普遍淡漠，斑马线前献了几次“爱心”就不耐烦了，老习惯被压抑得很难受，“爱心斑马线”就渐渐形同虚设了。

　　那么，怎么样让规则意识在人们心里扎下根来，成为一种自觉行为，最后成为一种无意识的习惯呢？

　　短期的，见效快的，是强化管理手段，包括依法处罚，该罚款就罚款，该扣分就扣分，铁面、铁腕，肯定有用。这可能需要一定的人力、物力的投入。

　　斑马线前及所有交通行为的法规意识，还需要一个更大的支持系统，这个支持系统就是整个社会环境。在一个规则受到普遍尊重、遵守的社会环境中，人们普遍遵守交通法规，不会是一件太难的事情。相反，如果一件事情的处理，起作用（或起主要作用）的不是规则，而是看你有没有“关系”、“背景”，有没有“路子”可走；如果只有那些没有“背景”和“关系”的人，才受规则的管束，那么，遵守规则就成了弱者的象征和标志，只能被人嘲笑、奚落，那么，你就不用指望人们把规则当一回事。你想，一个能靠权势“摆平”麻烦，靠金钱就能在社会上畅通无阻的人，到了斑马线前突然要停下来为别人让路，他会情愿吗，能习惯吗？

　　因此，要人们普遍树立有关交通行为的法规意识，先要建立社会支持系统，这个支持系统其实是一句老话：法律（或规则）面前人人平等。