长安志翔成了出租车中的“异类”

　　昨天，杭州运管局出租车处的相关负责人作出了解答，杭州出租车目前的确出现了长安志翔这种车型。不过，这并不代表杭州出租车的档次降低了。

　　这位相关负责人介绍，由于杭州之前对出租车更新车型要求并没有很系统的标准。直到去年10月，杭州才出台了《杭州市市区客运出租汽车车辆技术标准》，取消了原先对排量的限制，从车辆的舒适性、安全性、环保性等方面作出了规定。

　　《标准》中规定，客运出租汽车必须是三厢四门的新车，车身不小于长4600mm、宽1700mm、高1420mm，车辆轴距不小于2650mm；前排座位配置安全气囊，每个座位均配备安全带等；车辆尾气排放不低于国IV标准。

　　“虽然《标准》中对于车子排量和价格没有明确的要求，不过要符合以上标准的车型基本排量都在1.8L（含）以上。也就是说，杭州出租车的档次并没有下降。而长安志翔恰恰是个例外，它符合了这个《标准》，外型也不错，但是价格和排量却略低。”

　　低价格和低维护成本吸引了不少的哥

　　价格低，排量小，长安志翔被不少正打算更新出租车的车主瞄上了。

　　昨天，记者从杭州市运管局了解到，杭州最早的一辆长安志翔出租车是出现在今年的3月25日，短短2个多月，到6月4日，杭州已有了106辆。

　　的哥马群光开出租车有10多年了，之前开过帕萨特、索纳塔等多款车型。5月份更新车子前，他看过中华骏捷、索纳塔不少车型，选来选去，最后还是决定换车价相对比较便宜的长安志翔。

　　马群光说，“骏捷的车价是9万多元，索纳塔是10万多元，就购车成本来说，长安志翔相对比较便宜。”

　　此外，长安志翔的排量只有1.6L，这也是马师傅看中这辆车的原因之一。“我以前开过的那辆车，不开空调的话，每公里的汽油成本差不多要5角8分，而这款车只要4角8分，便宜了近1角。按照我一个晚班跑150公里计算，可以省下15块钱油费呢。”

　　的哥刘松涛5月底也更新了长安志翔这款车。他告诉记者，因为是国产车，长安志翔的配件也比较便宜。“以离合器为例，我最早开的宝来车，光一个离合器片要1700多元，长安志翔只要200多元。像我们出租车整天在外面跑，维修成本也是我们要考虑的因素之一。”

　　虽然长安志翔得到了不少车主的青睐，不过，杭州运管局出租车处的相关负责人却表达了自己的看法：“由于这款车型才刚刚投入营运，质量并没有经过出租车实践，所以车主在更新车型时，还是要多加考虑。”

　　由于杭州目前正在营运的中高档出租车中，有不少是2003年、2004年更新的。而出租车通常5~6年就要更新了，也就是说，最近这两年，杭州正处于出租车更新的高峰期（本报对此也作过详细报道）。

　　在采访中，有不少正打算更新车子的车主表示，现在生意不好做，油价又越来越高，按照杭州的《出租汽车车辆技术标准》，车型基本排量都在1.8L（含）以上。这个标准定得是否有些高了？

　　也有乘坐长安志翔的乘客陆小姐表示，现在节约型社会，都在提倡节能减排，小排量车上路，作为占用道路资源比较多的出租车，更应该符合这一标准才是。“1.6L的小排量出租车，在城市里跑跑绰绰有余了，真没必要选太大排量的。不如趁着出租车更新，干脆都换成小排量车，也符合社会潮流。”

　　对此，这位负责人解释，相关部门对于杭州出租汽车车型标准的选择主要是从杭州经济发展水平和杭州城市功能定位来考虑的。

　　“第一，杭州经济发展水平已连续几年位列省会城市第二名，在17个副省级城市中名列第三名。杭州的经济发展水平已处于全国领先地位。其次，杭州是一个国际著名的风景旅游城市，因此，杭州出租汽车的车型档次适当高于一般城市也是可行的。”