文：本报记者 薛建国 摄：本报记者 钱永安 本报通讯员 黄佳健

　　

　　嘉桐公路是连接嘉兴、桐乡的省一级公路，过往货车特别多。从去年开始，在这条公路上出现了一种奇怪的现象，有很多外地人在路边设点，向过往大货车收购柴油。

　　买油的是一些什么人？这些油流向哪里？6月14日至16日，记者进行了暗访。

　　路边“油”字招牌五花八门

　　收油点大多远离市中心

　　车子行驶在嘉桐公路上，一般人不会注意到路边有什么特别之处。可经车上的报料人指点，我们发现了不少写着“油”字的招牌。这些“油”字有的写在路边墙上，有的写在隔离桩上，比较招摇的是竖起的竹竿上挂着白色塑料桶，桶上的“油”字很是醒目。

　　“油”字招牌下，往往会摆放几只桶，但不见人。报料人说，那些人就在远处墙角或某棵大树下正注视着这里呢，只要一见有大货车停下，他们立马就会跑过来。

　　我们发现这些收油点大都设在远离市中心的交通干线上，来往的货车多，方便停靠。有的收油点也同时经营补胎、餐饮、收废品、住宿等生意。

　　55元收了20升油

　　低于市价近一半

　　6月14日9时许，嘉桐公路濮院段，我们看到一辆挂车司机正在路边卖油。挂车的油箱特别大，当我们的小车开到跟前时，地上十只塑料桶已全部注满油。司机乐滋滋地数着钱，一边正在收油的是位中年妇女，听口音像是安徽人。

　　昨天中午，我们又找了一辆大货车，请司机配合我们开展调查。行驶至嘉桐公路桐乡段，我们注意到一位中年男子，他站在一辆机动三轮车旁，三轮车上摆放着6只大小不一的塑料桶。我们的大货车在他身边停了下来，他立刻拿着一根橡皮管迎了上来。

　　经过一番讨价还价，我们卖了一小桶大约20升的柴油给他，价格是55元。而按时下的价格，在正规加油站加油，这桶油起码需要100多元。然而再高点，中年男子就不肯买了，他说这一桶油他转手后也就能赚5到7元钱。

　　因为做成了交易，这位男子很乐意同我们攀谈。他说他姓夏，是去年到桐乡来的，现在一家人都在做这种生意。他还表示因为转手的价格便宜，收购来的油绝对好销。

　　记者发现收油的主要对象是大货车，收的都是柴油。收油者告诉记者，汽油的安全性低，易“跑”（挥发），汽油车卖的量也不多，所以一般不收。

　　卖油司机以“消耗”来搪塞很难察觉

　　车老板一年为此损失好几万

　　张先生是桐乡一家运输公司的老板。他对这种非法收油的行为十分痛恨。他查出公司的一个司机每天在路上要卖70升的油，使公司每天蒙受300多元的损失。

　　他还表示，因为这个司机卖量大，才被他查出来，而大货车耗油量大，很多司机很容易以“消耗”来搪塞，是否卖油很难察觉。据他估计，他的公司一年为此损失5万至6万元。

　　张老板说，很多司机都乐得偷偷去卖油，因为这是“净赚”的。

　　最让张老板感到可气的是，有的司机因害怕老板发觉，卖完合格油品后，再找一些小的加油站或收油者，以极低的价格，加入劣质油品。而劣质油品的使用，很容易造成油路堵塞，对汽车发动机造成的损害很大。

　　基本无人管理

　　收购油流向私人加油站和工地

　　经过3天的暗访，记者发现收油者大多来自江苏、安微和湖北等地。一位安徽来的收油者告诉记者，他们还配套提供“加料油”服务，也就是收购了货车的良品油之后，以防被运输公司发现，就再加些劣质油回去。

　　收油者一般会按收来的价格每升加五毛，进行再次销售。油的去向也很集中，一是私人加油站，二是一些工地，推土机、挖掘机都是吃油的大家伙。

　　一位收油者告诉记者，他们每天都能有100多元的收入，而且从没碰到过有人来管。

　　这种非法买卖行为的存在，对车主造成巨大的经济损失，对环境有污染，在路边停靠放油不安全，对国家成品油市场秩序也带来一定破坏。对这一现象，本报将继续关注。