连续向上突破5个月后，车市终于略显疲态。6月份以来，虽然有不少车商还在为没车卖而烦恼，但也有一些车商仓库里的现车在增加。经销商纷纷反映，看车人比5月明显下降，价格也开始松动，供求关系的改变若隐若现。市场人士表示，车市是否会逆转，6月是关键节点。

　　车价开始松动了

　　本周中级车市动静最大，福克斯、卡罗拉及思域等车在浙江的热销，对于中级车市产生了较大的压力，让竞争更加激烈。本周福克斯及卡罗拉的还价空间悄悄扩大了1000元。新凯越的让利幅度也持续走高，砍价明显容易多了，近期买车还掉16000元不是件太难的事。本周新景程也可优惠17000元。朗逸 2.0L则从6月15日起推出全系车型赠送5000元购置税的促销活动；马自达3现在 2.0车型可有10000元的优惠，大幅降价后性价比大大提高。

　　MG7 1.8T的优惠幅度从前期的5000元扩大到了10000元。日产奇骏受CRV和RAV4的市场诱惑，本周价格有了1000元的还价空间。另一款城市SUV途胜的让利也从前期的10000元增加到了14800元。新嘉年华上市以来，价格方面没有一点商量的余地。现在终于有了一些优惠措施，购车送3000元装潢。之前优惠较小的骊威目前也加大了优惠幅度至4000元。

　　等车时间变短了

　　车价的悄悄下调，背后是车市局势的悄然改变。人们发现，在4S店展厅，销售员又变得很热情很有耐心了，问到车型，基本都有现车，没有现车的，等待时间也从原来的两三个月缩短为一个月左右。

　　“我准备买明锐，原来一家4S店告诉我至少要等2个月，过了几天去问另一家店，6月底就可以提货了。”车友杨女士告诉记者。据悉，上半年持续红火的汽车市场让不少汽车厂商信心倍增，纷纷在5月份宣布增加排产计划，市场供应量将日渐充足。

　　虽然现在大多数汽车展厅里仍人来人往，但业内人士透露，“大多数是在消化前几个月的定单，新增客户减少了。”一汽马自达的一家经销商证实了这一说法。据透露，马6维持了一年多的紧俏行情，在进入6月份后终于逐步走向供需平衡，“来店的人少了，现在一个月订单130辆左右，跟供应量基本持平。”

　　业内人士告诉记者，现在车价下滑不算明显，是因为大多数汽车经销商手上还有“余粮”——前几个月积下来的订单。等到6月底7月初，订单消化了，厂家的供应量上来了，如果消费者观望的多，车价有望继续回落。

　　从3月“小阳春”到热闹的“红五月”，中国车市一再向外界释放着无穷的能量。然而，在尚无新的利好政策露头的6月，车市终于放慢了急行的脚步。