“虽然美国地铁列车相撞的原因还在调查之中，但根据我们现在所能了解到的细节，事故原因基本有两种可能：调度或信号故障。”一名杭州地铁业内人士告诉记者。

　　“追尾”的两大可能性：

　　调度或信号出故障

　　据这位业内人士分析，一列停着的列车被另一列行驶的列车“追尾”，最大的可能就是地铁的调度系统出现了问题。

　　“调度要知道行车、停车的状况，不容出现任何差错，”他说，“如果一列列车处于让行状态，调度应该会让另一辆列车从侧线通过。可为什么两辆列车会出现在同一条轨道上？”

　　“另外一种情况，就是信号出现故障。信号主要是指列车的检测、控制系统。地铁运行系统属于自动控制，如果按照地铁公司的说法‘运行系统一切正常’就不会发生相撞。控制系统是不是存在缺陷？还需要进一步调查。”

　　目前，美国联邦交通和安全部门正在寻找后一辆列车关键仪表的残骸，残骸犹如飞机的“黑匣子”，上面记录着当时列车运行的速度以及列车员发出的命令，能帮助人们了解事故的真正原因。

　　美国地铁网络发达，

　　不代表硬件很先进

　　美国是一个地铁网络相当庞大的国家。纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10座城市的地铁总长度超过1200公里。本次列车相撞事故发生在“华盛顿地铁红线”的托腾堡站附近，“华盛顿地铁红线”1976年开始营运，是华盛顿地铁系统最早通车、最繁忙的一条路线。

　　美国地铁网络发达，不代表地铁硬件设备就很先进。这位业内人士曾考察过纽约地铁，对此深有感触：“纽约地铁是全世界规模最大的地铁系统之一，已有百年历史。因为修建年代久远，设施老化、管理自动化程度不高等问题也困扰着纽约地铁。很多我们能自动化操作的地方，在纽约却还需要人工操作，一些非正常状况就有可能出现。”

　　美国地铁事故不少，

　　我们吸取他们的教训

　　这起事故是华盛顿地铁运营33年来发生的第二起地铁列车脱轨相撞并造成人员死亡的事故。华盛顿地区上一次发生严重地铁事故还是在1982年1月13日，当天有3人在一起地铁列车出轨事故中遇难。

　　美国地铁近年来也曾发生过不少事故。

　　2００８年９月，两列列车在洛杉矶市西北约５０公里处相撞，２５人死亡，１３０多人受伤。

　　而就在上月，波士顿市地铁列车也发生追尾事故，造成４９人受伤，大约１００人被疏散。列车驾驶员后来承认，追尾发生时自己在向女友发送手机短信。

　　“对于地铁事故，我们一直在分析个案、总结经验、吸取教训，来完善我们的地铁系统。”这位业内人士告诉记者。

　　本报记者 方臻子