本报讯 昨天，60岁的李根虎在一块大横幅上郑重地签下了自己的名字。横幅上赫然写着几个大字——“依法使用残疾人机动轮椅车”，这是杭州南星街道肢残人协会发起的一项倡议，这项倡议得到了40多位残疾人机动轮椅车车主的积极响应。

　　残疾人机动轮椅车作为下肢残疾人的代步工具，给残疾人的工作和生活提供了很大便利，但是，却有少数残疾人轮椅车主非法进行营运，或将车辆转让、出租给正常人从事非法营运。这不仅给城市形象、营运秩序带来负面影响，而且还不时发生道路安全事故。

　　“那次交通事故对我影响太大了。”60岁的李根虎说，“教训深刻。”

　　老李40多岁那会，得了场大病，脉管炎，双腿不得不截肢。没法正常行走的老李只有在开着残疾人机动车的时候才感觉自己是正常人。没了双腿没法工作，整天待在家里太空虚了，开着车子出去载载人，也能多些收入贴补一下。“我们一般都在风景区或者车站附近，有人招手我们就过去，价格看路远近，3块5块也不一定。”一直到2005年，一次事故彻底改变了老李的想法。

　　那天，老李开着车经过一座桥，上坡的时候为了避让前头的车，方向一打撞倒了旁边骑自行车的人，这一撞可不轻。“那时我车上也带着人，但幸亏带的是我儿子，不是载客啊！”老李掏出了两张陪护证，一张是他的儿子，一张是他的朋友。原来按照相关规定，残疾人机动车是可以载持有陪护证的人的。“如果那时候我是载客的话，这起交通事故可能就要负上全责了。”老李至今心有余悸。“我们残疾人本来自己行动就不方便，再开车载客，这责任太大了。”从那以后，老李再也不开车载客赚钱了。“不过，邻居们有需要帮忙的我还是会帮着载一段的。”现在老李成了志愿者，相熟的邻居走路不方便的，他会主动捎上一段。老李说，希望自己的亲身经历能给其他还在开着残疾轮椅车进行营运的残疾人们提个醒：开残疾车营运太危险啦！

　　南星街道的倡议还得到了上城区其他5个街道肢残人协会的积极响应，现在他们还专门成立了一支劝导员队伍，专门到景区、车站等残疾人机动轮椅车营运集中的地方进行劝导。

　　本报记者 王丽

　　本报通讯员 陈建伟