“豪华车客户对性能、配置和服务的要求特别高，他们希望拿到物有所值的产品。”浙江米卡迪总经理张建业表示，凯迪拉克作为美国顶级豪华车品牌，进入中国几年来，在2.8L~3.0L的这一豪华车中级市场里，一直具有较强的优势，已经拥有自己特定的客户群。

　　像凯迪拉克CTS和STS，一个是豪华车运动型车，更偏向喜欢操控的个人，而后者偏向商务。据他介绍，今年四季度，凯迪拉克新推的车型要将之前的2.8L和3.6L都调整到3.0L，重点推出更省油的双模直喷技术的发动机，一方面提升车辆动力，另一方面降低20%的排放污染，使性能更加突出。当然，这也同时可以规避掉大排量的消费税，改变2.8L排量的动力不足等缺点。他表示，将于9月份上市的全新SRX就充分体现这一特点，其售价有望因此调低近十万元，性价比更具优势。

　　今年，国内豪华车市场销量下滑，不少豪华车放低身段争抢入门级市场，有的不惜挤压中高级车市，面对日益严峻的市场，张建业表示，凯迪拉克不会跟风，不会牺牲品牌形象，去拼抢入门级市场，将坚守豪华车中级市场。他认为，未来两年，凯迪拉克还将进军豪华车高级市场，以极致动力科技来扩大自己的细分市场，如推出混合动力、纯电驱动和氢能源等车型，使拥有的车主不仅享受到豪华车的卓越品质，还能得到支持环保的社会责任感。

　　据他透露，这次杭州下沙的“凯迪拉克Vday 极致动力尊享”模拟赛道活动，不仅让杭州“凯迷”在家门口体验到了凯迪拉克在F1赛道上的极致动力，两天时间还产生了17份订单，收获可谓不小。