7月1日，随着广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司，广汽本田迎来了更名后的首个喜讯：6月份，广汽本田新车销量再破3万辆大关，达34394辆，同比增长79.33%。第八代雅阁销售16399辆，同比增长36.26％。锋范首超万辆，销售11878辆，跻身中级车万辆俱乐部。1月至6月，广汽本田累计销量为163364辆，同比增长14.77％，年度销量目标完成近半。

　　“下半年，整个中国汽车市场增长的态势应该不会改变，但竞争会更加激烈。”广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示，对于广汽本田而言，增量已在上半年完成，下半年销量只要按照既定的事业计划推进并实现，实际上全年销量就已经比计划增加了。

　　雅阁稳获上半年中高级车销量冠军

　　在全球金融危机的背景下，国家出台了不少刺激车市的政策，如调整1.6L以下购置税等，小排量车因此逆市上扬。而广汽本田的车型多为1.6L排量以上，但凭借其产品的坚强实力和精耕细作的营销策略，上半年，广汽本田依然取得令人瞩目的增长。

　　如雅阁逆势而上，6月份，雅阁以16399辆的成绩第14次夺得中高级轿车月度销量冠军。1月至6月，第八代雅阁一直保持迅猛增长势头，更以79997辆的累积销量，稳居中高级轿车市场销量第一名，与竞争对手的差距再度拉大。而这一成绩的取得，是在中高级轿车前五个月销量同比下滑0.8%的背景下完成的。

　　如此骄人销量背后必定有着强大的产品力支撑。业内人士表示，现在购买中高级轿车的消费者趋于理性，单靠一个特点常常难以服众，而雅阁凭借的是其动力、内饰、油耗、外观等多方面的优势，还享受广本3年10万公里的超值服务，在同级别车中可谓遥遥领先。

　　现在，雅阁在中国的用户已接近百万，雅阁车主范先生表示，雅阁之所以成为车市常青树，自己看中的就是它的产品性能和服务。据了解，不少雅阁车主在换购时还会第一时间考虑广本品牌。有趣的是，在购买第八代雅阁的车主中，有些车主竟是第六代、第七代雅阁的车主。过硬的品质和良好的服务，成为雅阁品牌维系用户品牌忠诚度的根基。

　　完成全年产销计划信心十足

　　今年是广汽本田的企业品牌元年，从上半年的成绩单来看，成绩喜人，企业产品策略是其成功的重要原因之一。

　　今年迈入11岁的广汽本田，取得月销量3万辆的好成绩，再一次证明了该企业“精品车战略”的成功，而“一门四杰”齐头并进的旺销景象，也表明“感世界而动”为核心的品牌塑造工程取得实质性的成效。按广汽本田执行副总经理姚一鸣说法，广本宁肯不生产，也不会把有品质问题的产品提供给顾客，这代表了一个企业的态度。

　　广汽本田负责人表示，“销量和荣誉只是一个结果，相比之下，广汽本田更加重视为消费者提供高品质产品和服务的过程。贯彻以消费者为中心的经营理念，力求将产品和服务的每一个细节做到最好。”正是有着这样的企业精神，有着与车型品质的良性互动，在国家相关政策的扶持下，广汽本田对完成今年全年既定的产销任务很有信心。

　　锋范强势挺进万辆俱乐部

　　除了雅阁这个中流砥柱，刚上市不久的CITY锋范销量也是连续冲关突围，上月，它还首次突破万辆大关，成功进入“万辆俱乐部”，与另外两款日系主流品牌形成了强势的“日系3C”市场格局。上市之初，许多城市甚至出现了排队购买CITY锋范的现象，一反金融危机下市场冷清的常态。

　　数据显示，CITY锋范上市第一个月全国销量便达到7455辆，创造了中级车新车首月销量的新记录。1月至6月，CITY锋范累计销量达到49583辆，月均销量超过8000辆。据广汽本田负责人介绍，CITY锋范仍处于供不应求的旺销状态，这既源自其出色的产品力，也源自其精准的市场定位。CITY锋范拥有极富雕塑感的车身设计及锋利的线条，有引弓待发的气势。而它的前脸又具有第八代雅阁大气而富有动感的神韵，这也为它赢得了“小雅阁”的称号。

　　“买这款车时，非常喜欢它的动力，让人很想释放内心潜藏的驾驶征服感。”杭州80后车主王先生表示，CITY锋范的动力、油耗、外观等都是让他心动的原因。业内人士表示，CITY锋范的车主作为都市精英，时代“奋青”，有独特的购车需求，只有更新、更动感、更具现代科技感的车型才能受到他们的青睐，而CITY锋范正好瞄准这一市场空白，这也是CITY锋范收获超旺人气的秘密所在。

　　畅销100多个国家的新飞度，上市第二个月便以5930辆的业绩力夺紧凑型两厢车市场销量冠军。6月份，新飞度销量达4628辆，增速居主流高端两厢车之首。奥德赛一直都是国内MPV市场的标杆。据透露，新奥德赛将于今年下半年上市，和上一代相比，它将注入更多轿车化的元素，将以更商务、更高格调、更实用的产品特性，来扩大其在国内MPV市场的优势。