过弯，冲刺，漂亮的刹车！又一辆赛车冲过终点，四周再次响起掌声和赞叹声。“这些车是怎么做到的？太厉害了。”看着眼前这些没人遥控的赛车能自动搜寻道路，在九曲十八弯的赛道上完成比赛，昨天上午，闻讯前来杭州电子科技大学观看全国大学生智能汽车华东区决赛的市民们感叹不已，“按照这个技术，以后的汽车都可以自己找路，再不用人驾驶了。”

　　“19秒。”赛车顺利跑完了60米的赛道，杭州电子科技大学的参赛队员王伟民抱起自己的爱车，兴奋地握住了拳头，“为了这次的比赛，我可是整整准备了一个学期了。”除了日常的学习生活，王伟民几乎把所有的时间都花在了这辆小车上。比赛中，车子就靠着装在车顶的一个摄像头，进行图像采集、处理，然后分析出前面的路况，自己做出加速、减速、直行、转弯的反应。决赛赛道有“大S”、“小S”转弯、十字交叉口、坡度等赛道元素，裁判长高明煜教授表示，“今年增加了弯道的数量，又新加了一个坡度的设计，这对选手们设计的要求非常高。”

　　“直到比赛前一个月，我设计的赛车还不能达到比赛的要求，常常是开着开着就冲出了赛道，急得我连饭都吃不下了。”比赛只有短短的几十秒，不过说起背后的付出，王伟民坦言太不容易了，“我是学自动化的，不过赛车的设计、编程，还涉及到控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科。一个学期下来，真比之前两年学到的东西还要多。”

　　赛场上选手们屏息而站，赛场下的评委老师却是满面笑容，组委会副主任、电子科技大学自动化学院副院长姜周曙教授告诉记者，“我倒是觉得，比起最后的结果，过程重要得多。做这么一款车模，耗费的成本可能要上万元，其实是对他们的程序编辑能力、团队组织能力、心理承受能力多方面的综合考量。”

　　参加这样的竞赛，对学生今后的就业来说，绝对是很有帮助的，姜周曙告诉记者，学院做过统计，参加这类竞赛的学生，在今后的就业过程中占据了绝对优势，很多学生甚至在参加完竞赛后，就直接被有关的单位下了订单，“有很多三本的学生，自从参加这类科技竞赛之后，他们的水平甚至超过了我的研究生，有的学生一毕业，就找到了年薪10万元的工作。”

　　本报通讯员　叶　璟

　　本报实习生　包韦俊

　　本报记者　袁春宇