常说公交是一个城市的脸面之一，深圳982路就好好地给城市丢了一次脸。这条线路上行驶的，竟然全部是报废车。有的仪表盘基本失灵，连车速都要靠目测；有的手刹早没了，司机都不敢关车门随时准备逃生；当然熄个火，抛个锚那是常事，有时候上个坡，开到一半就直往下溜，真当比坐滑梯还过瘾。

　　如此残破次品，一路轰鸣着冒着黑烟行驶在大街小巷，也算是一道独特的风景。只不过车外的人可以拿它当风景看，车里的就没啥心情看风景了，开这个车，是需要一点勇气的，幸好方向盘还在自己手上，对自己的生命还有点主动权；坐这个车，就更需要勇气了，奉劝你坐车时要有置之死地而后生的自觉性。要相信我们的司机大哥，他们早练出了一身的绝技，和泰山崩于前不眨眼的胆识，仪表盘没了可以靠目测，后视镜坏了还有墨镜，刹车不灵就提前减速——有这么技术过硬的司机，我们还怕什么呢？假如没法反抗，就闭上眼睛享受吧。

　　可是连司机大哥们也怕了，记者采访时一大群司机呼拉一声围了上来，纷纷表示这是拿命在开车。唯一不怕的大概就是承包者和有关部门了。承包人乐呵呵地数着钞票，得意着自己的生财之道，反正自己早奔小康了，打死也不用坐公交代步，乘客的安全与白花花的银子相比，孰轻孰重，他们自有一杆秤；与停靠点只有几步之隔的交警部门视而不见，直到记者拉着他们上车查看，他们才有点难堪了，连呼想不到。不过也仅仅脸红了一下而已，仍然坚称自己执法很规范，不能随便拦车查车，这得归交通部门管；交通部门似乎也不乐意管，反正连线路营运准许证都没有的982路照样开得轰轰烈烈，连年审都做到明年3月了。

　　报废公交敢于在街上横冲直撞，谁给的胆？答案看来已很清楚。报废车可以有恃无恐，让报废车有恃无恐的公共权力行使者，又是凭什么可以胆大包大，甚至置有关法律法规不顾，置公众安全于不顾？这恐怕已不是管理失不失位的问题了。只有好好挖一挖这背后的猫腻，斩断为报废车撑腰的黑手，才能让报废车彻底退出城市的舞台，还市民一个安心。