杭州市民卡保有量已达230万张，应用也从租公交自行车延伸到了加油、吃饭、购物等。最近，有读者打进本报热线询问，为什么市民卡还不能在世纪联华等超市消费？为此记者作了了解。

　　据介绍，市民卡公司和世纪联华高层已经商谈了3次，大原则“方便群众”双方都认同，但却在一些细节上卡住了。

　　30万张市民卡有储值

　　杭州市民卡有限公司总经理徐晓向记者介绍，目前杭州市民卡保有量为230万张，其中30万张左右有储值；储值超过千元的卡，起码有数万张；总充值资金数千万元。

　　“市民卡发展速度很快，一年前，使用储值功能的市民卡不到10万张，现在已经有30万张。2009年，杭州大厦、银泰、解百等大型百货公司，几乎全部开通了市民卡服务。”

　　目前，杭州有500多个商户、1000多家门店接受市民卡消费。徐晓告诉记者，市民卡和这些商户间，都是平等的市场主体，“要进驻的话，谁说都没用，就得靠双方有一致的商业利益。”

　　三次协商，三次未果

　　市民卡越发越多，但其应用却冷热不均。杭州大厦、银泰、解百等大商场接受市民卡消费；欧尚、沃尔玛等大超市也同意市民卡支付。

　　但世纪联华、易初莲花、家乐福等超市，却一直没有加入市民卡的消费网。

　　据知情人士向记者透露：世纪联华和市民卡公司的协商，“不下三次”。

　　“第一次是市民卡刚发不久。当时是商谈打折、积分问题，联华这边觉得这个新生事物还不够稳定，要等等看。”

　　“第二次协商，加进了政府及杭州市商业资产经营公司相关人员。联华觉得市民卡的消费，可能会对他们自己的发卡量、销售造成一定冲击，又停下来了。”

　　“2009年年初，双方第三次谈。当时杭州市政府刚进行了车改，还有一些单位也进行福利改革，市民卡存有了大量储值。包括银泰、杭州大厦在内的众多消费场所已经接受市民卡使用。那次的商谈有些进展。”

　　世纪联华办公室相关人士告诉记者：商谈未果的原因是因为他们有自己的发卡系统，担心两个系统有信息干扰，泄漏商业秘密；此外，费率问题也比较难算。

　　据相关人士透露，世纪联华每年发超市卡“超过10亿元”，卡的销售额大概占其销售额的三分之一。“市民卡和世纪联华超市卡都是储值卡，因此构成一定程度的竞争。”

　　利益梗阻，“进驻”尚无时间表

　　对于知情人士提到的“商谈”有什么进展，杭州市民卡有限公司总经理徐晓笑笑说：“世纪联华方面没有拒绝过，但是很多细节一直没谈好。”

　　受益于杭州市政府公务员车改、企业福利发放等改革，市民卡拥有了大量的储值用户，这成为他们和商户谈判的重要砝码。在他看来，随着市民卡沉淀资金的增大、消费能力的累积，以及其他几家大超市纷纷接受市民卡使用，世纪联华接纳市民卡的可能性也会越来越大。

　　此外，新华书店的案例，也为引进类似的大型连锁商店提供了经验和范例。“新华书店的门店很多，我们经过协商后开通了他们主要六家门店的POS机，包括文二路新华书店、庆春路新华书店等。”

　　世纪联华的销售量集中在庆春路店、华商店、运河店等，如果这些主要门店能率先开通，那问题就解决了大半。