昨天，宁波栎社保税物流中心正式封关运行，这也是我省首个保税物流中心。至此，宁波拥有全国少有的全部类型的海关特殊监管区，涵盖“海陆空”三大类型。

　　“小空港”窘状

　　有望改变

　　依托深水良港，宁波一直在努力构建一个现代化的国际门户经济区。据统计，2008年，宁波口岸外贸出口比例占全省48.4%，集装箱出口比例占全省51.4%，均高于全国第一大港上海港。

　　但是在整个以港口为中心的多式联运体系中，空港是一块让人无法忽视的“短板”。虽然在2005年，宁波航空口岸已经对外籍飞机开放，宁波栎社机场成为长三角第四 个国际机场，但遗憾的是，宁波的空港物流功能一直没有发挥出来。

　　由于本地空港物流功能发育滞后，尽管DHL、UPS、TNT、FedEx等跨国快递巨头都在宁波设立了分公司，但全市每年几百万票的国际快件都由陆路转运浦东机场和萧山机 场处理。

　　根据宁波海关提供的资料显示，外贸大市宁波每年有近两成货值的产品通过航空出口，不过基本上是通过上海、杭州甚至南京、北京的机场周转出货。

　　“大海港、小空港”已经成为出口大市宁波之痛，但这种情况目前有望得以改变。有专家认为，保税物流中心的设立，将真正改变宁波“大海港、小空港”、临港产业发达而临空产业落后的不均衡局面，将推动蓝海经济和临空经济两翼齐飞，对撬动宁波临空经济、延伸口岸腹地、发展现代物流有着巨大推动作用，有助于宁波向开放型国际港口城市迈进。

　　试行三个月势头良好

　　位于宁波西南的保税物流中心已建成投入使用的一期项目占地247亩，今年9月开始试运行。

　　宁波空港物流发展有限公司总裁乐眉初介绍说，截止目前，累计报关总票数近200票，进出区总货值达1300多万美元，上缴关税和增值税近500万元。　　

　　宁波海关副关长刘玉升介绍说，保税物流中心是实行围网封闭管理的海关特殊监管区域，具备“境内关外”的政策优势，货物在中心与境外之间可以自由进出、免征关税、免领许可证，由海关实行无纸化登记备案。 

　　目前宁波栎社保税物流中心已经正式引进入驻企业3家。乐眉初说，这3家企业运行势头非常好，保税物流中心也被证实能为外向型企业带来实实在在的便利。

　　本报记者 王丹静