昨天是杭甬大巴从杭州汽车东站搬迁至杭州客运中心、汽车南站的首日。

　　搬迁当天，记者发现，在宁波汽车南站的售票大厅内，多了不少“晕头转向”的人，

　　到底该买客运中心还是南站的呢？下车后该怎么走呢？哪一个到目的地更方便呢？昨天，带着旅客的疑问，记者亲身体验了宁波开往九堡客运中心的大巴。

　　搬迁首日 很多旅客有点“蒙”

　　昨天上午，记者来到宁波汽车南站，售票厅门口早早就设置了一块公告牌，提醒旅客杭州汽车东站搬迁的信息，以及杭州客运中心配备的公交线路和示意图。但记者发现，不少旅客在购票时仍然不知所措。

　　“到汽车南站还是客运中心站？”在汽车南站售票厅内，售票员每次都得问一句，但很多乘客还“听不懂”：“什么南站中心站，我到东站。”售票员只得再解释一遍。

　　“不到汽车东站了？那我再想想。”一个小伙子在售票窗口犹豫了半天，还是不知道该买哪个站的车票。

　　他叫林冬平，在宁波一家外贸公司上班，经常往返杭甬两地，元旦过后，这还是首次去杭州，不知道东站搬迁的消息。

　　小林站在售票厅门口想了半天，决定去坐动车，记者和他来到火车站售票厅，一看密密麻麻排队的架势，小林赶紧打听了一下，得知只剩站票，小林转身回到汽车售票厅，买了9点多到杭州客运中心的车票。“听说在九堡，下车怎么走还不知道呢。”小林苦着脸说。

　　记者在售票大厅停留了近半个小时发现，像小林这样不知情的大有人在，有的特意打电话向杭州朋友求助，有的跑到门外把公告仔细看了一遍，有的甚至准备向“黄牛”求救。

　　“黄牛”明显增多 生意相当不错

　　“到杭州东站、城站，马上发车。”昨天，宁波汽车南站前的“黄牛”明显增多，而且颇为高调，三帮两伙的吆喝声比往常大了很多。

　　记者从一个姓高的“黄牛”口中得知，到杭州东站、城站的价钱都是35元，比站内价便宜了23元，每隔一小时或一个半小时一班。记者从她口中得知，这帮黄牛中有两个“老板”，一个是到东站的，一个是到城站的，该发谁的车时，谁手下的“黄牛”就出来拉客。

　　她得意地说，拉一个客人老板给4元，以前一天也就能拉到几个，今天生意很不错，已经拉了10多个了。记者随她来到了对面的南站广场上，和一同等车的袁先生聊了起来。他说，朋友帮他订了杭州庆春路附近的一家宾馆，但今天出发时才知道东站搬迁了，怕中心站转乘太麻烦，索性乘“黄牛”的车了。 

　　“黄牛”说“马上发车”，但记者等了快半个小时，一辆车牌为沪AS13xx的大巴才到。她告诉记者上车付钱，但没有保险。记者找借口走后，在一旁发现，该大巴又等了近半个小时才走。记者通过电话与袁先生取得联系，他告诉记者车上坐了40人左右，没剩几个座位。

　　客运中心站指示牌非常清晰

　　昨天上午，记者搭上了9：56分从宁波开往杭州九堡客运中心的大巴。

　　车上共有31名乘客，司机许师傅说：“跟往常差不多，比想象中的要好。” 

　　许师傅说，大巴在途中的时间仍为2小时左右。在搬迁之前，公司有专门安排司机熟悉两条新线路。

　　中午11时54分，大巴准时到达杭州客运中心站。记者根据“出站口”的指示走出车站，在前方10多米远处，上方挂着一块很明显的绿色指示牌，提醒旅客“公交车”、“出租车”、“行包提取”、“旅客中转”、“快餐”等方向。

　　记者发现，从下车到出站口的途中共设有6个类似“公交车”、“出租车前方左转50米处”的清晰指示牌，旅客可以根据提示很快找到车站。

　　杭州客运中心站共配备了11辆公交线路供旅客选择，除了B支4和K684，其余9条线路的始发站都是客运中心站，到杭州市区比较方便，只是需要1小时左右，票价3元，“打的”的费用大约50元左右。

　　此外，为了方便旅客换乘，客运中心还开通了大量站际接送车，票价3元。

　　到客运中心站的乘客尽量不要太晚

　　“师傅，到汽车南站坐多少路车啊？”在杭州客运中心站，一个小伙子问旁边正在打扫车内卫生的公交司机。“不好意思，我也刚到中心站的，不太清楚，你找个调度室问问。”司机说。记者在采访中发现，有些工作人员和公交司机都还是“新手”，对于旅客提出的疑问，也答不上来。 

　　公交100路调度室的工作人员小张告诉记者，到市区最晚的末班车是晚上10点15分100路的末车，其他线路末班车均在晚9点左右。

　　记者从宁波汽车南站了解到，宁波到杭州的末班车，开往杭州南站的末班车是8点，开往客运中心站的末班车是晚7点45分。

　　本报提醒旅客，要到客运中心站的旅客，尽量不要买太晚的票。