与单位隔江相望,却不得不每天多绕十多公里,恨不得自己能划船
上班换乘方案,那个复杂哟
本报记者 娄炜栋 本报通讯员 杨俊/文 邬雯雯/绘图
一年前,陈小姐住进了钱江一桥以西的“贺田尚城”小区,而她工作的地方就在江对岸的转塘。很多同事都羡慕她家和单位离得近。
一年后,当陈小姐再说起这事的时候,却只剩下了苦笑——家和单位离得近是近,但像自己这样乘公交车上下班,走一趟却实在不方便。这一年来,她每天不得不换乘3辆公交车,舍近求远,从四桥绕行才能到转塘上班,绕上一个大弯,足足要花1个多小时。每次站在一桥桥南望着江对面,她就开始幻想:“望都能望到的地方,咋走过去那么费劲呢?要是给我一条船,我自己划过去多快啊。”
家门口两条公交线
一条走三桥,一条走四桥
和“贺田尚城”楼盘差不多位置的还有钱江湾花园、观邸、逸天广场、超级星期六等小区,这块区域被人称做桥西一带,这里居民一直在呼吁改善出行问题,呼吁公交配套能更方便些。
陈小姐说,这里出行的公交车有两条路线:402路和B支6路。402路从贺田尚城出发,走四桥,终点站是平海路;B支6路从贺田尚城出发,走三桥,终点是庆春广场。但就是没有车走近在眼前的一桥。
陈小姐说,没有直达车走一桥可以理解,公交车不可能为每个人都安排到位,可是当她试图寻找一条适合她上班的最佳换车路线后,她发现这样的换乘换得有些“夸张”。
最理想的路线
要等1小时才能坐上车
从六和路新生路口上车乘402——公交新胜站换乘354直接到转塘,来回车费刷A卡5.5元。
这条貌似最合理的路线,如果不计较时间绝对应该是首选,可是对于一个上班族,实际乘坐起来可一点都不方便,由于354的起点站在长河镇,到公交新胜站就有11个站,加上354路公交车40分钟才发一班,陈小姐经常等上一个小时才能坐上车。
“有人说,那么你可以掐好时间去沿途的站点等,可是万一刚好错过一辆车,那上班肯定就迟到了。”所以这条线路尽管看起来最合理,还是被她否定了。
最近的换乘线路
刷卡成本太高
这条路是陈小姐设计出来的可以经过眼前的一桥到达岸对面的路线:六和路新生路口上车乘402——公交新胜站换乘194路过一桥——虎跑站换乘Y5到六和塔——坐308去转塘,来回车费17元,刷A卡11.5元。
但这条线路不仅换乘频繁,而且还有很多问题:坐402路去194路的新胜站换乘是要反方向坐车的,而且目前的194路上乘客多,挤得很;而且Y5需要3块钱,还不能刷A卡,为了节约成本,陈小姐得从虎跑站乘K4路到六和塔换乘308,然后直达转塘。这样下来,用A卡车费是9.5元,时间一般还要花去一个多小时。
现实中走的线路
便宜却要多绕十多公里
无奈之下,陈小姐只好找出了一条被公交公司工作人员认为超级傻冒的线路,不走一桥而走四桥:六和路新生路口上车乘402过四桥——三廊庙换乘39路或20路——复兴路北口换乘308——转塘,来回车费13元,刷A卡是6.5元。
在陈小姐看来,这条线路虽然绕了一大圈,要多走十多公里,但是车流相对顺畅,车费也相对便宜,是实际最可行的方案。
一年来,陈小姐一直重复着这样的上班路线。每当要向别人解释“家与单位离得多远”这个问题时,她都很纠结。
公交公司回复
暂不考虑改道
陈小姐把此事也向公交公司和滨江区有关部门反映了,公交公司给出的回复是:“暂不考虑改道,以免对沿途乘客带来不便”,类似陈小姐遇到的情况“可以通过换乘实现”。公交公司还表示,“目前滨江公共自行车已在规划中。”
陈小姐苦笑,也许只能等到时选择骑公共自行车过桥了,那倒是比较方便快捷。