观察车主保养周期，定期回访客户是浙江万国福特服务经理吴奎忠的习惯，最近，他在对一些车主保养和维修情况分析对比时发现，不少车主的保养周期延长了，“原来都是三个月就要来保养的车主，现在基本上都要四个多月甚至更长时间了。”

　　同样的情况杭州园林汽修公司的维修技师小何也感觉到了。据了解，现在杭州不少4S店的客户保有量在飞速增长，但保养次数的增长却远低于新车数量的增长，其中原因，就与车主用车频率正在减少有关。

　　A. 车主保养周期变长

　　发现车主保养周期延长，还是去年七八月的事。“起初我也奇怪，但我仔细对比，还找了几位车主了解情况。”结果，吴奎忠发现，这是事实，十有七八的车主回答他是，自己开车走的少了，无缘无故不会开着车出去逛了。

　　像一位福克斯车主，新买车辆的前两年，很喜欢带着家人出去自驾游，几乎一到周末就要外出，但现在周末都不太出去，有时要到市中心，害怕停车麻烦，都是打的去。用车次数减少，保养间隔就长了。“我们一共有2万多的保养客户，原来六七成是三个月就要保养一次，但现在，四个月时间保养的车主占到了六七成，三个月保养一次的车主明显减少。”吴奎忠表示。

　　金丰丰田服务专员肖渐定点服务的客户有一百多位，根据车主用车习惯及时通知车主前来保养是他的职责，但他最近几次通知车主时发现，这些原本要保养的车主们都还没有开到需要保养的里程。同样的情况也在沃尔沃在杭州的4S店里出现，一位服务专员告诉记者，随着沃尔沃新车保有量的不断增长，他们店里的客户量不断上升，特别是今年，沃尔沃S80L、XC60等几款新车销量增长同比都要二倍多，原来的保养维修工位明显紧张了。但有一个情况令他们关注，老客户的保养周期有所延长了。“几年前购买沃尔沃豪华车的车主，家庭条件都非常好，近年来买下家中第两辆车甚至第三辆的也就很普遍，有了第二第三辆车，原来车辆的用车频率减少也就成了自然。”这位服务专员表示。

　　B. 用车频率少了

　　拥有私家车，对许多城市家庭来说，已经很是平常，有的家庭甚至有了第二辆车。但车多了不见得使用频率就高。据有关方面调查，目前，杭州日均行驶公里数不足10公里的车辆不在少数，尤以女性司机为主，还有不少车主的车辆甚至基本上处在偶然用用的“趴窝”状态。

　　陈女士是杭州一家省级事业单位的职员，5年前，买下了一辆银色宝来，除了前面几年还蛮喜欢开着车带着家人出去游玩，现在，每周几乎有一半时间，车子是停在小区或单位停车场“趴窝”。“单位和小区车子都难停，开车回家，经常找不到停车位，还不如走路或乘公交车轻松。”女儿已经上大学的陈女士，一个人的上下班路上，越来越喜欢不开车的悠然。新车第一年，陈女士保养还在两次左右，但最近半年，陈女士行驶的公里数还不到1500公里。

　　相比之下，王女士选择减少用车频率，原因是上班时间出门，时不时会遭遇堵车，选择公共自行车反而更便捷。“我需要上班时间去访问客户，开车出门，堵车浪费时间，每次四处寻找停车位也浪费时间，还不如公共自行车停起来灵活，走起来便捷。”

　　而家里有了第二辆车，蒋先生的车夫角色得到了改变。4年前，蒋先生有了第一辆车POLO，去年11月，家里又添了第二辆车奥德赛。原来POLO既要送女儿上学又要送老婆去单位，周末有时还要带全家人回趟温州老家。一个月下来，行驶里程超过3000公里很正常，两个月就差不多要保养了。但现在，家里两辆车有了分工，保养时间也就不知不觉中延长了。 

　　C. 四大原因影响用车习惯

　　停车难、油耗大、路堵以及越来越多的家庭拥有第二辆车，这是影响杭州车友用车习惯的主要原因。

　　业内人士表示，去年汽车销量爆发式增长，全国汽车销量达到1360万辆，同比增长超过了40%，杭州市新车销量同比增长更是超过了50%，井喷的新车，使得停车难和堵车现状日趋严重，车主的开车畅通感减少了，表现在车主身上，开车随意逛逛的次数减少。

　　油耗变高，也使车主减少用车的原因。据了解，2007年时浙江的93号汽油价格还不到5元，但现在，浙江93号汽油的价格已达6.27元，2年多以来已增长了四分之一。原来车友们加一箱油多半只要200多元，但现在，300元一次也很正常，一个月下来，汽油费就超过了1000元，不得已，不少车主只好减少用车次数。

　　当然，去年汽车销量大井喷，其中的一个原因与不少城市家庭开始拥有第二辆车有关，有了第二辆车，原来集中在一辆车上的行驶里程，分散到了第二辆车上，自然，每辆车的行驶里程也就减少了。

　　业内人士还表示，汽车形象的改变也是人们用车频率减少的原因，比如原来汽车有关人们的形象，但现在，随着汽车成为人们的代步工具，人们开车的心态也发生了改变，不再把车当成炫耀的工具。

　　对此，杭州机动车服务管理局有关负责人表示，这未尚不是一件好事，用车频率减少，可以减排，也可以节省能源，也节约个人开支，是对环境、国家和个人都有好处。