本报讯　23岁的董晓明是奉化消防大队的班长，昨天的一场救援让他很郁闷。

　　昨天上午10点多，警报突然响起，甬金高速奉化界内两头坞隧道内六车相撞，两人被困，其中一人已经快不行了。

　　董晓明和6名战士跳上消防车，拉响警报赶去，当消防车距离车祸现场还有3公里时，眼前的情景让小伙子们都吓了一跳：密密麻麻的车辆堵在高速公路上，不但占据了行车道，还将硬路肩也堵住了。

　　硬路肩被堵

　　消防人员跑步前进

　　见此情景，驾驶员石分富急了，不停地按喇叭，但前面的车辆纹丝不动。

　　无奈之下，董晓明跳下车去，冲到停在硬路肩的车辆旁，一一敲窗。

　　“师傅让让，我们去救人！”董晓明急促地敲打一辆皮卡车的窗户。

　　皮卡车司机慢悠悠地打开车窗看了董晓明一眼，然后将车身往行车道上挪了一下。

　　就这样，董晓明依次敲打每辆车的车窗，而消防车像蚂蚁爬似地一点点往前挪动。

　　一点点接近事故现场，但很快前面的车子已没有挪动的余地了。董晓明急了，一挥手，叫战士们带上液压剪、马达、消防斧等工具，跳下车子往现场狂奔。

　　经过15分钟的奔跑，董晓明带着4名战士跑进两头坞隧道。

　　车子无法开进现场

　　救援多花近半小时

　　隧道内一片狼籍，相撞的六车中，一辆别克商务车被两辆重型半挂车夹在中间，变成了“夹心饼干”。别克商务车内有2人被困，坐在副驾驶的乘客已经死亡，而司机被死死卡住，因为受了重伤，不停发出痛苦的呻吟声。

　　“快给我消防剪，司机被安全带卡住了。”董晓明大叫。

　　一旁的战士也急了：“我们的车子还堵在后面，消防剪在车上。”

　　董晓明只好用手拉，可安全带丝毫没松，救援陷入僵局。

　　好在几分钟后，一辆 120急救车赶到现场。急救车也堵在路上了，是高速交警将高速路中间一处可移动的隔离带搬开后，急救车才调头开过来的。

　　医生跑到车上拿来了手术刀，递给董晓明。董晓明用手术刀小心翼翼地将安全带割开。

　　受伤的司机被送上了120。

　　董晓明算了下，本来他们的车子可以在20分钟内到达现场，因为急救通道堵塞，至少多用了近半小时。　　

　　死者26岁

　　前几天刚学成回国

　　“在高速上救援， 或多或少会遇到硬路肩被堵的情况，只是这次堵得太厉害了。”石分富说。

　　由于硬路肩被堵，拖车也无法驶进隧道，直到中午12点，甬金高速公路才恢复了畅通。

　　肇事集卡车司机李师傅说，当时他驾车从金华去北仑，途经事故发生地附近时，由于开车打瞌睡，致使事故发生，直到事故发生时他才惊醒。事故发生前他已连续两天跑车，只休息过几个小时。

　　别克商务车副驾驶座上的乘客是陈小姐，才26岁，前几天刚从国外留学回来，这次准备去舟山参加一个展销会，车内其他3名人员都是他父亲工厂的员工，他们一起去舟山的。　　　

　　被救出的司机王师傅还在抢救当中，截至记者发稿时，仍生死未卜。　　

　　开上硬路肩

　　影响救援又容易出事

　　在现行的交通法律法规和地方性规章中，开上硬路肩是明令禁止的。

　　高速交警告诉记者，硬路肩宽度只有2.75米，比正常的行车道要窄1米。在硬路肩上开，本身就是对司机技术的一个挑战。而且，一旦出事，在硬路肩上行驶的车辆极易撞出护栏，造成车毁人亡的惨剧。

　　此外，一些故障车辆都会暂时停靠在硬路肩上。杭金衢高速公路就曾发生过一起事故，一辆轿车在硬路肩超车时，撞上前方因故障停靠的大货车，轿车上3人悉数殒命。

　　对于那些被超越的车辆而言，司机一般都比较注意在前方和左侧超车道上的来车，对从右侧硬路肩上超车的情况一般没有准备。当车辆从右侧超车时，一些司机准备不足，容易造成事故。

　　本报通讯员 冯欢怀 方江平

　　叶亮亮 鲍雷东 何隽

　　本报记者 盛高 尤畅