最近车市有几款车很热，需要加价几万才能买到。看着车拿不到，还要硬生生加上几万，心中那个恨啊。

　　知道我们认识几个车商，于是总有人来问能不能帮忙弄到那些热门车，日前又有一朋友相托，万分抱歉回绝，朋友长叹：这年头，读书求人、看病求人、买房求人，连买个车也得求人，你说这什么道理。

　　长叹之后，朋友恨恨地决定放弃。但同时他抛来三个问题要我回答，我找不到标准答案，说来与大家一起听听。

　　一问：这些加价车真有那么好吗？其实这问题就像看一美女，各有各的口味。但评价好与坏，不得不讲个性价比。比如两款车，原来指导价都是20万，A车加价2万，B车有2万元的优惠。如此一来，买A车意味着要多付4万元，真有那么值吗，这事儿得好好考虑。

　　二问：这些车真有这么俏吗？这问题，还真不好回答。我们采访过车企，他们通通是一副“委屈”样：真的是产能不足啊，真有车我们干嘛藏起来不卖呢？听起来真是这么回事。但你看本报的调查，车友并不这么认为，认为车企玩“饥饿营销”、“障眼法”的大有人在。

　　说句实话，车企产量不足也是事实，但大家就不愿接受这个解释。这就跟买房一样，说好200万的房子，临签约了你又要加5万，谁不恨啊。记者认识一个车商，本来他的品牌并不主流，最近销量大增，他笑着说，还要感谢竞争对手，一加价，很多人都跑到我这里来了。

　　三问：这加价就没人管吗？其实对于这一点，业界也持不同的观点。有管理者认为应该制止，但也有人认为现在是市场经济，凭什么车价只能降不能升。可是，如果你认为世上的事情都可以用钱来解决，那就错了。有个故事在汽车圈流传：一个客户到4S店，想立刻提走那款车，销售员说“不行，我们要加价的”。加3万？NO。5万？NO。8万？NO。10万？OK！开车走人。销售员欣喜若狂，马上向老板请功，老板沉思半刻说：以后不要这么做了。看来这老板还是有远见之人，此举除了多赚了10万元，无非说明两点：商家店大欺客，车主人傻钱多。我想这两张标签恐怕是任何品牌都不想贴在脸上的。　

　　本报记者 沈芸