最近，温岭大溪镇村民张全清最关注的一条新闻，就是中国低空禁飞令即将解除的消息。因为他知道，这意味着他离自己的梦想又近了一步。

　　32岁张全清十几年前就有个愿望，要驾驶着自己造的飞机飞上蓝天。

　　为了这个愿望，他已经砸下了20多万元人民币，一个人敲敲打打、拆拆拼拼造出了两架飞机，就在一个多月前，还刚刚成功试飞过十几米。

　　谈起国家最近出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，张全清说，他早已把相关新闻认真读了好几遍，“虽然这只是一个初步的方案，未来会怎样一切还很难讲，但至少，它让我看到了希望。”

　　造飞机的过程是一种享受

　　接到本报记者电话时，在外经营装潢材料生意的张全清正准备回老家“探望”一下他的飞机，他说，每次看到自己亲手造的飞机，总有种热血沸腾的感觉。

　　张全清初中毕业后就一直在家，农忙务农，农闲经商，开了几家装潢材料店，还学过机械维修。

　　十几年前，他对飞机产生了浓厚的兴趣。“我对飞机充满着向往。每当有飞机从头顶飞过，我总要抬头仔细观看，眼睛死死盯着，直到看不见踪影为止。”

　　4年前，他把对飞机的向往，化作了造飞机的行动。为了研究飞机的构造，张全清购买了许多书来自学。在他家中，各种和飞机有关的书籍叠满了几个书架，书架四周还摆满了飞机模型，而且随处可见一张张“半途而废”的设计图。

　　张全清说，在这几年中，他几乎彻底放弃了务农，店铺的生意交给了员工，家里的事也顾不上，一心一意扑在了造飞机上。

　　“我对研究飞机是彻底痴迷了。经常是一捧起书来就看得忘记了时间，等到眼睛生疼口干舌燥，看了看手表，这才发现一个晚上就这么过去了。”

　　张全清第一个付诸实践的作品，是一架动力滑翔伞。但由于存在太多缺陷，没有最终完工。他的第二个作品是一架小型飞机——图纸是根据书本和飞机模型自己画的，飞机的每一个部分都是他自己亲手制造的。为了完成它，他花了足足一年时间收集和购买零件，然后焊铁架，钉铝皮，做螺旋桨，完全靠纯手工打造出了这架飞机。

　　然而，花了十多万元钱，用了一年多时间造出的这架飞机，在去年10月的试飞中却没能成功腾空。

　　张全清总结原因认为，“原先采用的小发动机动力不够，加速不够；而且机翼比例也太短了些。”由于这些固有的缺陷，很难通过改装弥补，张全清毅然决定，拿出积蓄重新买材料再造一架。

　　当张全清的第二架飞机完工时，他总共投入的资金已经超过二十万元。事实上，这些钱已经可以买到一架便宜的国产小飞机。但张全清却说，“买来的就没意思了”。他享受的就是造飞机的过程，“开着自己亲手造的飞机飞上天，这才是我的梦想。”

　　张全清说：“我不怕失败，只有不断总结失败的经验才可能成功。”

　　今年10月12日，在温峤镇一处空地上，张全清终于完成了他的首次成功试飞。飞机离开地面2米多飞行了十几米之后，平稳降落。走下飞机的那一刻，张全清激动地落泪了。

　　真正飞天还有重重障碍

　　在张全清造飞机的几年中，每天除了吃饭睡觉，几乎都在研究飞机，别说很多老乡不理解，连家人都有了意见。“家里的事都不理，生意也不管，还几乎天天后半夜回家，我自己也觉得对不住家里。”张全清内疚地说。不仅如此，张全清对“飞天梦”的痴迷，还让他的家人担惊受怕。“试飞那天我没跟任何一个家人说，就是因为怕他们担心。”

　　试飞成功后，张全清离开了老家，重新开始为自己的生意奔忙。用他的话说，自己造飞机的梦想已经达成了“阶段性胜利”。现在，他的任务是做好生意，照顾好家里，“飞机已经飞过了，我也该为家里做点事了。”

　　虽然始终没有得到家人的绝对支持和认同，但张全清却依然把造飞机看成他生命中最重要的部分之一，“只有我知道，这个过程对我来说意味着什么。”

　　张全清说，他并没有想过以后要拿那架飞机来派什么用场，只是因为想飞，所以造了。事实上，在他的家乡，也没有适合的场地，让他自由地把飞机拉得更高，飞得更远。

　　不仅如此，国家法规的限制，也让张全清的“试飞”时刻存在违法的风险。

　　正因为此，他特别关注国家出台《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的新闻。“我的梦想本来可以说完全没有实现的可能，现在至少让我看到了希望。”张全清说。

　　不过对于未来，张全清也看得很明白，“即使低空开放以后，国家肯定还是会有一系列严格的管制，不然这天空不就乱套了吗？”

　　他坦言，自己很清楚，想要真正开着自己造的飞机，自由地飞上蓝天，还有很远很难的路要走，“不过我还是会努力接近我的梦想”。说这句话时，张全清很坚定。

　　“等有钱有时间的时候，我一定还会造一架更完美的飞机，”张全清说，“也许我这一辈子并不一定能实现我的梦想，但至少，我努力过了，我也享受到了努力的过程，那就够了。”