不论白天晚上，在金华市区西市街街口，总是聚着几辆银灰色的小“面的”，这些车附近，也总有几个驾驶员热情地向过往行人招揽生意：“孝顺，孝顺。”

　　“孝顺车”是金华积累了多年的老大难问题，近日，金华市人大代表、金华市孝顺镇党委书记王建中在小组讨论时提出，治理孝顺非法营运车，靠“堵”是不行的，希望有关部门采用疏导的方式，摘掉“孝顺车”的“黑帽子”。

　　“堵”不住，因为市场有需求

　　为什么西市街街口的“孝顺车””屡禁不止？“这背后是有原因的，因为老百姓希望出行能更加方便，这是市场需求。”王建中认为，这些非法营运车辆是现有城乡公交的补充。

　　因为外向型经济发展较好，孝顺镇现有常住人口近10万人，其中外来人口占了3成。“这些人当中，打工的、做生意的比较多，经常要去市区办事或和朋友聚会。”

　　王建中说，每天往返于孝顺和金华市区的人很多，城乡公交的运力不太够，“几十辆车，每辆车坐四五人，每天至少跑两三趟，算算就不少了。”

　　据了解，现在孝顺从事非法营运的车辆有近百辆，其中营运频繁的有三四十辆。

　　另外，孝顺到金华没有直达车，城乡公交途经的站点又太多，全程要花上1个半小时至2个小时。“而且只能到东站，想去市区要再倒市区公交。虽然公交便宜，但非法营运的也只要10元，不少人赶时间或带了很多行李，就不差这几块钱。”

　　除了慢和不直达，夜间生意也给“孝顺车”留了不少生存空间。“城乡公交末班车时间是傍晚6点40分左右，夜间出行就只能找非法营运车辆了。”

　　怎么“疏”，希望开通直达车

　　“政府首先要做的，肯定是尽量劝导镇上的百姓少坐这些非法营运车，毕竟这些车不正规，没有安全保障。”不过，王建中认为，孝顺非法营运的问题靠“堵”是没用的，得靠疏导。

　　怎么疏导，王建中提出了3个建议。

　　一、建议有关部门开通孝顺至金华的城乡公交直达车，或者开通停靠站点少一些的“快车”，“这样一来，那些赶时间的、随身行李重的老百姓，就会选择正规公交了。”

　　二、建议运管或城管部门对非法营运车进行规范和管理，而不是一味的取缔，“比如停放有序、文明揽客等等，既不影响正常的道路秩序，又能给百姓提供方便。”

　　三、建议有关部门可以创造条件，使这些车辆合法化。

　　王建中最后表示，城乡公交一体化在金华还刚刚起步，线路和营运时间等还有待改进和优化。“不过，要实现这一步还需要相关部门全力配合，所以孝顺非法营运车的问题并非一朝一夕就能解决的。”

　　本报见习记者　冯怡