占地面积不到60亩，海岸线只有100多米，但浙江东鹏船舶修造有限公司却成了特种船舶建造的重要基地，很多船级社的石油液化气船标准就是根据东鹏的船型制定的。

　　他们成功的关键就是不断科技创新。2005年，东鹏尝试打造以化工船为主的入级CCS检验国际无限航区特种船舶。当第一艘化工船交付时，高造船质量、高技术含量受到船东一致好评。2008年下半年，东鹏又开始打造附加值明显高于普通钢板化工船的不锈钢化工船。

　　截至2010年底，公司已打造了30余艘总吨位20余万吨特种船舶，其中不锈钢船舶7艘。2008年底，东鹏尝试打造入级CCS检验国际无限航区的3200立方液化气船。经过9个月的努力，第一艘液化气船顺利下水，东鹏也成为该市首家打造入级CCS液化气船的民营企业。目前，公司已开工建造迄今为止全国最大、航速最快的全压式6500立方液化气船，2011年底下水。

　　从零开始，8年时间产值过百亿，这样的奇迹就发生在浙江欧华造船有限公司。公司成立于2004年10月，2005年5月13日开工建厂，边建厂边生产，实现了首制船开工当年交船的奇迹，创造了“欧华速度”。“欧华主要造集装箱船，推行精细化管理，设计力量强，造的船质量好，建设速度快，竞争力很很强。”舟山一家造船厂人员告诉记者，前几年，造一条船赚一条半的钱，舟山造船最红火的2007年，一般船东预付款是20%，但欧华船厂的船预付款要50%。

　　据悉，欧华正在建设的新船厂，投资超过20亿元，基本都是自有资金。如果不出意外，欧华船厂明年将进入年产值突破百亿的船企俱乐部。