本报记者

徐建国 段罗君

　　杭州有这么一条路，建成才4年，却已坑洼遍地，开在上面就像“过山车”，成为司机最头疼的道路之一。

　 更为关键的是，这条道路还不是一般的乡间小路，而是连接市区和下沙的东西主干道。它就是德胜快速路东段。

　　前几天，有读者向本报热线反映：“德胜快速路东段，路况太差了，一路上都是坑，车子开过，都担心底盘会搁牢。”

　　下面这个数据也许更能说明问题：据了解，仅这条路的江干区路段，去年就因破损沉降抢修了14次，大型改道3次，维修费用高达200多万。

坑坑洼洼，快速路成“慢路”

　　黄先生在下沙工作，住在城区，他几乎每天都要经过德胜快速路东段：“这路坑坑洼洼，太颠簸了，一不小心就会中招。原本限速每小时60公里的道路，开到40公里就算不错了。即便如此，车子还是左右晃动得厉害。快速道根本就快不起来。”

　　这条道，到底有多差？昨天记者进行了体验。

　　车子从德胜高架下来后，由西向东驶入德胜东路九环路口。一路向东，路面到处有被补过的痕迹，尤其是过了杭海路口后，这样的痕迹就更加明显，“补丁”大小都有，随处可见。

　　我们注意到，上一个路口到下一个路口间，路中央少则有10多个窨井盖，多则有20多个，这些窨井盖的边上多少都有沉降和裂缝，高低起伏。司机们开得小心翼翼，不仅要注意前方车辆，还得注意是否有坑洼路段，随时调整方向。

坑洼多了，一下雨就积水

　　从九环路一直到月雅路附近，坑洼的路段才逐渐有所减少。记者粗略估算了下，坑洼高发路段在4公里左右。

　　路段坑洼，还容易导致积水。

　　在九堡客运站附近的九堡五区公交站处，记者遇到一位姓李的环卫工人，她说，她在这干了好几年了，平时也就清洁路面，可一到下雨天，还得负责清理路面的积水：“这条路坑坑洼洼，一到下雨天，坑多积水就多。”

　　前段时间的暴雨，德胜路九堡路口就成了重灾区。路面积水成河，车子根本过不去。

　　69路公交车司机朱师傅说，每次遇到下雨，这里就会积水，一积水就堵车，一堵车，就堵心，郁闷啊：“真不知道这条路什么时候才能彻底修好”。

是大货车太多惹祸，还是道路本身先天不足

　　短短4年就满目疮痍，德胜快速路东段到底怎么了？

　　采访中，不少人把矛头指向了大货车。记者在现场采访中也发现，德胜快速路东段，确实有很多的大货车来往。

　　“德胜快速路东段两侧有不少的大型市场、物流中心、建筑工地，出入的大型货车比较多。”九堡市民朱先生说，这么多大车来来往往，对道路影响肯定很大。

　　“如果因为大车多路面就坑洼，那也太脆弱了。”九堡客运中心工作的老叶则认为，肯定是当初修造时，基础没有打好，才导致现在路面下沉。

　　老叶的说法，得到了交警人士及市政监管部门的部分认同。江干城管办的相关人士说，货车多影响肯定是有的，但并不是主要的。

　　“这条路2007年才投入使用，基本上每年都要修补。”他说，仅2010年，德胜快速路江干区路段就因破损、沉降，抢修次数达到了14次，花费超过200多万。“这么高频率的抢修，不得不说是道路本身有问题，就是先天不足。”

　　“据我了解，这条道路建设时间非常紧。”这位人士表示，这条路排水系统有问题，规划中的九沙河也没有实施，这直接导致道路易积水。道路长期在水中浸泡，容易松动，被车一压，很容易沉降及形成坑洼。

　　“这条道路交给我们养护后，我们做了大量的工作，但是它因为本身先天不足，我们也显得有些无能为力。”他说，希望建设部门能把德胜快速路东段早日纳入整体改造。

今年将启动

德胜东改建项目

上方架高架

　　德胜快速路东段的建设单位是杭州七格污水处理厂工程建设指挥部。记者随后联系上了指挥部综合部处长李松。

　　李松说：“原本这条道路两旁有一些小的沟渠能排放掉一部分水，但在建造时，路两边的河道没有进行同步改造。随着近几年的开发建造，路两旁的沟渠逐渐被填埋，水无法顺利排放，从而导致路面长期浸泡在水中。”

　　李松解释道，道路分路面、基层和底基层，而路面承担的作用是摩擦和平稳，承载力则是靠基层和底基层。

　　由于德胜快速路东段路面长期浸泡在水中，导致基层和底基层被泡软，承载力就下降，加上近几年，这条路的车流量逐渐增多，路面就出现了坑洼：“长期的恶性循环，使得一下雨，路面就积水。”

　　李松说，杭州市建委一直很重视德胜快速路东段的问题。为了缓解交通拥堵以及路面积水问题，确定今年将着手启动德胜东改建工程项目——该项目西起沪杭高速出口，东至绕城东线，全长13.4公里，其中10.4公里为高架，3公里为地面快速。

　　在建造高架的同时，杭州市河道指挥部将同步实施河道改造工程，彻底解决路面积水问题。

　　而去年起，交警部门在德胜快速路东段早晚高峰启动了大货车禁行措施，并设点查处。“整治取得了不错的效果。”相关人士称，整治不仅提高了通行效率，而且也一定程度起到了保护路面的作用。