张树哉，通济桥石拱桥段施工班组负责人，7月16日，记者见到他时，他正在施工现场忙乎。16年前通济桥第一次改造，他也是建设者之一，用同事的话说：“他是经历通济桥改造的元老级人物。”

　　16年后再次做通济桥工程，就像再见到我的亲生孩子一样，很亲切，很骄傲。

　　金华人都知道，通济桥本来是一座浮桥，始建于元代，有600多年历史，老桥已被列为市重点文物保护单位。

　　1994年市政府计划在老桥西侧并建一座连续梁桥，那年我39岁，在造桥方面有点小名气，就被选中加入工程队，专门负责石拱部分，就是运石头、采面、砌桥拱等。

　　工程做好后，通济桥成了双向3车道，总宽度24.5米。

　　3车道，对当时来说，已经足够宽。因为那时江南大部分还很荒芜，江北也没多少高层建筑。过往通济桥的，大多是骑着自行车的金华市民。

　　没想到，16年后，通济桥又要加宽了。现在私家车多了，江南也越来越繁华，听说五百滩还要建五星级酒店，真是翻天覆地的变化。

　　去年我们接到工程时已是11月份了，按要求必须要在今年汛期之前把石桥拱主体完成，并拆掉脚手架，否则前功尽弃，而汛期最保守估计是今年5月份，时间很紧迫。

　　虽然我有四十多年造桥经验，但这对我来说是个不小的挑战。要是在16年前，这样的任务我接都不敢接。那时候加班加点，运石头、切割石头一系列活全是手工完成，80个人，没日没夜地干，一个桥拱需要一个礼拜的时间。

　　现在大部分都用机器了，只要30个人，早上6点半开工，中午休息1个小时左右，晚上6点半收工，即使这样，一个石桥拱也只要三天。

　　我一直担心汛期之前完不成，现在看来担心真是多余的。

　　16年后，我儿子也学建筑设计，但没干上我这个老爸的行当。不过，这次修桥，他也帮我看图纸，跟我一起探讨。

　　再过16年，如果还要修通济桥，只要有需要，我一定出来。那时候我已经70岁了，活是干不动了，但把关绝对没问题。不知道那个时候金华又会变成什么样子，很难想象了。