本报讯 为了规范上路的货车，金华市交通部门于昨天开始了一场为期100天的超限超载车辆专项整治活动。由于今年4月开始，高速公路开始实施计重收费，有些超载车辆转向了非收费公路，使得一些普通公路受损更加严重。同时，超载还危及一些桥梁的安全。

　　金华市抽调了全市9个县（市、区）的部分路政队员进行联合“治超”，交叉执法避免“关系户”。

　　目前金华市境内共有2个“治超”点，一个是位于330国道上的永康超限运输监测站，另一个是位于46省道上的婺城区下潘超限运输监测站。在这次集中整治中，这两个“治超”点会24小时全天候执法，让超限超载车辆没有空子可钻。

　　另外，公路部门还将在全市318座桥梁上重新设置超限超载标识，并在每座桥的桥头位置公示桥梁的技术设计标准和养护单位，明确落实桥梁的“治超”责任。

　　根据今年7月1日施行的《公路安全保护条例》，一年内违法超限运输超过3次的货运车辆，将吊销营运证，驾驶人停止从事营运。故意堵塞固定超限监测站点通行车道、强行通过检测站点等方式扰乱秩序的，将强制拖离或者扣留车辆，并处3万元以下罚款。

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　　据了解，国家交通部门曾经做过实验，数据显示超载车辆对路面的破坏力是按照4次方级数迅速递增的。比如载重10吨的货车如果载了20吨货物，对路面的破坏力相当于正常载重的16倍；如果载了30吨货物，对公路的破坏力将增加80倍。也就是说，核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重。

　　按照这一标准计算，超载车在公路上行驶一年对公路的损害，相当于正常运输车辆行驶5年甚至10年的损害。

　　本报通讯员 徐益丰　本报见习记者 冯怡