都说远亲不如近邻，可最近几天，万科金色水岸小区的邻居们闹得有点僵。整整一周，小区一期的业主，拿车堵住了通往三期的道路。而这两天，正是三期交房的关键时期。

　　昨天，是三期464户业主收房的最后一天。看着被堵得严严实实的入口，三期业主一筹莫展。“都想高高兴兴拿钥匙回家，现在却是有家不能回。”三期业主邵女士说。

　　堵路事小，伤情事大。因为有家难回，个别急了的业主，一怒之下砸了验房现场。而这些冲突，都是祸起“出行”这回事。

现场：堵路

　　8月25日，鄞州万科金色水岸三期开始交付。昨天，是三期交付的最后一天。但直到昨天下午，仍有超过半数业主，拒绝收房。

　　“不是不想收，而是连家也进不去。”8月25日一早，邵女士就来办手续了。发现通往三期的南北两座通行桥，竟被私家车堵上了。这两座桥，是三期业主驾车必经之路。

　　没想到，一堵就是一周。直到昨天中午，两桥连接一期的桥头处，仍被堵得严严实实。邵女士说，这些车就是一期业主的。据小区保安说，从25日起，两个通道无论白天晚上都堵着。

　　有家难回。昨天中午开始，100多位三期业主围坐在验房现场，一筹莫展。下午2点左右，个别愤怒的业主甚至砸了金色水岸业主接待大厅。

事因：借道

　　万科金色水岸小区，是鄞州的高档住宅。一期于2009年年初交付。当时售价每平方米约1万元。三期，售价每平方米约2.5万元至3万元，其中“人车分流”是一大卖点。

　　同属一个小区，两期之间也仅隔着一条人工河。这么“亲密”的关系，怎么会闹僵？

　　“都是因为三期的车，要从一期的通道过。”一期业主郑先生说，一期路面本来只有两车道，有1000多户业主，几乎家家都有车。“如果三期业主再来凑热闹，路面就更挤了。”

　　而且让一期业主不满的是，当初在买房时，开放商并未提到将来三期会来借道的事。

　　一旦成为事实，通道两旁的业主受到的影响最大。其中20幢就紧挨着车行道。一位20幢业主说，通行车辆增加后，噪音、污染、出行完全问题，都不小。

　　464户业主，都要从一期通过，一期业主有意见可以理解。可对于这套通行方案，三期业主也不满意。

　　黄女士有个顾虑，是关于三期宽12米的西南门。因为在售楼时，说是人行通道，现在听说成了次出入口兼消防通道兼人行道。“次出入口，就可以通车。既然三期要从一期通过，一期的汽车也可以从三期西南门进出啊？怎么实现‘人车分流’？”黄女士不解地说。

　　王先生则担心，共用车道会降低住宅的品质。不过，也有业主反映，售楼时销售人员提过，三期会开道北门供私家车通行。“我们只希望他们怎么承诺的，做到就行了。”黄女士说。

开发商：再沟通

　　听完业主的说法后，记者梳理了下，业主的疑问主要集中以下方面。一、三期与一期是相对独立的空间，小区最初的规划是怎么做的？。二、如果三期西南门成为次出入口，怎么保证三期“人车分流”？三，是否可以新开北门？

　　昨晚8点30分，宁波万科房地产开发有限公司给记者发来一份书面回复。有关规划一事，万科回复“2006年获取鄞州新城区庙堰-2地块和-3地块，分三期开发金色水岸小区。规划设计条件是统一规划，兼顾一、三期间的交通联系。两期之间的市政河道上设计有三座桥梁连通，其中南北两侧桥梁为车行桥，中间桥梁为人行桥”。

　　不过，对于三期西南门功能一事，业主可以打消顾虑了。万科表示肯定是“人行道兼消防通道”。

　　记者也了解到，统一拿地规划、分期开发，是房地产开发的常见模式。不过，在分期开发的过程中，也会有变更原规划的情况。既然业主都对现行方案不满，是否可重新规划？“三期已竣工验收备案，如要改变原有规划，属建成小区的重大公共设施变更问题，开发商无权做主，应由全体业主依法表决并报政府批准方可实施。”万科表示。

　　那么，售楼时的口头承诺，与实际有出入，开发商又作何解释？昨天接受采访的万科工作人员只说“不可能存在这种情况”，他们还是希望可以与业主加强沟通，共同商量解决办法。