昨天是无车日，宁波市区不少主要路段都对私家车实施分时段禁行。

　　车子一少，各路段立刻畅通了不少。

　　家住鄞州石碶的市民刘先生说，昨天4个同事一起搭车去高新区上班，一路开过去，平时需要等三四个灯次才能过的路口，昨天居然一个灯次就过了。

　　市区几个以拥堵出名的路口，早晚高峰也都没有发生堵车。

车主说坐公交比开车上班还快

　　昨天上午8点40分，记者来到开明街路段时，限行还未开始。

　　在华楼街与开明街相交路口，记者观察了一下车流，5分钟之内，大概有70辆车经过。

　　9点钟一到，限行开始。

　　记者又测了一下车流，5分钟之内，车流量锐减至20辆左右。

　　路面只剩下公交车、出租车、自行车和行人。

　　见到记者正在采访，几位步行的市民还特意与记者聊了几句。

　　在附近一家外贸公司上班的李女士说，今天坐公交上班，比平时自己开车还快，“只是公交车上有些拥挤。”

交警发微博感慨“无车日真好”

　　因为路上车少，交警也都比以往轻松许多。

　　海曙交警大队石警官说，前天他们还在想会不会有市民响应无车日的号召，没想到早上一到路面，私家车一下子少了这么多。

　　“像翠柏路和通途路路口、丽园北路和通途路路口、柳汀街和蓝天路路口、中山西路和环城西路路口，平时早晚高峰都是要三四个个灯次才能放光，这回竟然都一个灯次搞定了。”

　　石警官说，昨天早晚高峰，海曙区域内的道路都非常顺畅。

　　江东交警大队陈警官一大早就在微博上发了自己的感慨：“平时很拥挤的兴宁桥和中兴路，车辆竟然都稀稀拉拉，无车日真好！”

市区车流下降两成，全天无拥堵

　　据交警统计，到下午4点，宁波中心城区汽车流量下降了20%左右，管制路段如开明街、福明路、湖西路等处汽车流量下降了90%左右。

　　全天市区道路交通都比较平稳，未发生交通堵塞。

　　而且，路面交通事故数量也明显减少。

　　江东交警说，平时辖区到晚上7点大约会有150起左右的事故，无车日只发生了109起。

市民有的叫好,有的不以为然

　　在采访中，有不少市民都觉得无车日活动很好，只是时间太短暂，建议实行“无车周”甚至“无车月”。

　　“宁波现在汽车保有量已经突破百万辆，路上的汽车集体消失一天，也就顺畅个一天，我希望在公共交通发展到一定规模后，每个月都搞个无车周。”市民吴宇琦说。

　　不过，也并不是所有人都对无车日叫好的。

　　不少人认为，无车日流于形式，不能真正解决交通拥堵，没有实质性的意义。

　　私家车主斯琉说，出行的需求天天都有，而且不断增长，不是靠无车日就能解决的。

　　斯琉认为，要根本缓解交通拥堵，必须提供方便、快捷的公共交通出行方式，从根本上真正降低小汽车的使用效率。

　　公务员欧阳先生：官员应多坐公交车

　　我认为，推广无车日，不用私家车，虽然对开惯了车的人有些不方便，但促进了骑自行车、步行，有益健康。而且政府职能部门的官员如果多坐公交车，说不定还能引发出改进政府工作的举措。

　　大学退休教师黄教授：无车日能提高环保意识

　　表面上看，无车日只是一种形式，但让有车一族体验一把无车的感觉，能提高他们的环保意识。

　　大三学生李同学：流于形式，徒有其名

　　一年一个无车日，剩下的364天谁管？改善环保问题，需要的是政府官员、车主、市民等全社会积极参与，形成长效机制。靠一个无车日，能解决什么问题？

　　白领苏小姐：初衷虽好，但不现实

　　现在城市交通还不够发达，公交车十分拥挤，而且经常晚点脱班。不开车的话，像我这样每天需要穿职业装、蹬高跟鞋的女人，难道挤公交车上班？

　　旅游杂志社编辑郑先生：无车日不妨定在周末

　　无车日放在平时，肯定得耽误不少人上班，所以才会有那么多人反对。但如果放在周末呢？不用赶时间，坐着公交车或骑着自行车慢慢来，不是别有一番趣味么？

　　媒体工作者卢小姐：不能一刀切，应倡导拼车

　　无车日的目的无非是缓解交通拥堵压力、节约能源、环保三点。但凡事不能一刀切，无车太过理想化，少车才是可行的。我的一些外国朋友就这样，几个住得近的朋友，轮流开车。原本四个人有四辆车，这样一来，每天只要开一辆车就行了。