本报讯 10月8日起，配合错峰限行，中河上塘高架也有大的调整。

　　昨天，本报A5版已经公布了部分重要内容，涉及到几个上匝道封闭时间的调整及高架主线限速提高到80公里/小时等内容。

　　这次调整，因为涉及面巨大，车主很关注：高架通行为什么突然调整？调整后还有哪些细节需要注意？10月8日开车，会不会乱了套？昨天，杭州交警部门对此给予了详细的解答。

　　我们也综合交警部门给出的权威信息，制作了最新高架通行指南图，家里有车的不妨仔细看看。

　　高架队尾，越伸越远

　　“提高高架通行效率意义深远，这也是配合错峰限行的一项辅助措施。”交警部门告诉记者，随着城南城北等地入住率不断提高，以及受过江道路通行能力限制，大量车辆通过中河-上塘高架往返于老城区与滨江区、萧山区、余杭区，加剧了高架通行压力，高架经常满负荷拥堵。

　　交警部门调查分析，高架道路北向南方向早上6时30分开始进入早高峰，17时进入晚高峰状态，最高峰尾部排过上石立交；南向北方向早上6时30分开始进入早高峰，17时进入晚高峰状态，最高峰尾部排至中兴立交。

　　根据监测，中河-上塘高架南北两端进入高架的流量为2400辆/小时和3000辆/小时，其中约2/3车辆进入主城区，加上中兴立交、上石立交大流量的汇集，高架流量瞬间饱和，造成了车速突降。去年9月，交警部门对高架采取匝道控制措施后，以庆春路以南段高架主线南向北方向的平均流量为例，从2166辆/小时增加到了3061辆/小时，增加895辆/小时。

　　复兴路南向北等5个上桥口，将设红绿灯

　　“高架通行条件改善的同时也带来了吸流作用，流量增大消减了通行速度和效率的提升。”也正因为如此，交警部门考虑对高架交通组织进行一次大的调整。记者了解到，除了昨天已公布的实施方案外，交警部门还会根据“高架主线绝对优先、匝道服从主线”的交通组织原则对匝道进行布局，以确保高架南北向主干道通行顺畅，减少拥堵和事故率。

　　据介绍，交警部门将在复兴路南向北上桥口、望江路南向北上桥口、大关路北向南上桥口、德胜立交北向南上桥口和中河立交北向南上桥口等5个上桥口设立信号灯控制通行，信号灯的开启时间为6时45分至19时，夜间停止使用。

　　6个上下匝道路段，实行“先下后上”

　　此外，交警部门还将通过红绿灯控制，交通设施布置，现场指挥，实行“主干道车辆先下、匝道车辆后上”，解决上下匝道汇集交织，形成冲突的问题。其中，南向北方向主要包括：复兴上口至万松岭下口、望江路上口至涌金立交东南角、涌金立交东北角至庆春路下口。北向南方向主要包括：平海路上口至涌金立交西北角、涌金立交西南角至望江下口、万松岭上口至复兴下口等6个路段。