上市两年半，一汽-大众奥迪A4L一直不断刷新国产高档B级车的销量纪录。自2009年1月5日正式上市以来，A4L仅用不到3年时间就累计销售逾15万辆，遥遥领先于所有竞争对手，成为高档B级车市场无可争议的王者。

　　事实上，在没有进入中国市场之前，奥迪A4就已经揽获了诸如德国“金方向盘”大奖等权威奖项，一汽-大众奥迪A4L上市之后，更在中国获奖无数。当时被评委们津津乐道的奥迪A4L所率先采用的8速multitronic无级/手动一体式变速器，以及连续三年被评为“世界十佳”的TFSI发动机等先进配置，至今依然是中国汽车市场上创新科技的引领者。

　　2003年，奥迪A4开辟了国产高档B级车细分市场，在对中国用户需求所做的大量调研的基础上，一汽-大众奥迪决定，对引进中国生产的新一代奥迪A4进行深度本土适应性开发，重点是使中国版车型的轴距和车身比同步开发的欧洲版车型分别长61毫米和60毫米，以满足中国用户对高档B级车后排空间的特殊需求。

　　历时三年，在中德双方2000名研发人员的共同努力下，新一代中国版奥迪A4L在全国范围进行了累计行程超过300万公里的路试，并专门生产多达70辆测试车辆进行了上百次碰撞及相关测试后，于2008年11月正式发布。

　　奥迪A4L将驾驶乐趣与乘坐舒适真正融为一体，开辟了新的高档B级车细分市场。4763毫米长的车身和2869毫米长的轴距，使得奥迪A4L具有超越同级轿车的后排空间，甚至超过了一些标准版的高档C级车。此外，“前轴前移设计”使奥迪A4L具有了更为理想的前后负重比例和精确、灵敏的操控。

　　对于奥迪A4L车主来说，奥迪更是高品质的象征。用一汽-大众奥迪产品管理工程师班强的话说，奥迪的制造理念是“同一星球、同一奥迪、同一品质”，制造的严格程度可以形容为“恐怖”。即便是简单如手套箱这样的部件，27个组成零件都必须根据各自的设计和材质特征经过2至4种检测，仅一个手套箱就需要经过包括气味、85摄氏度持续100小时耐热性、从严寒到酷暑的气候交变、240小时的光照老化等60多项测试。而油箱盖这样更简单的零件，也要通过奥迪制订的多达3000次开合实验的标准，这意味着如果每三天加一次油，正常情况下，这个油箱盖至少可保证25年不损坏。

　　总之，奥迪A4L在设计、功能、技术和品质上重新定义了国产高档B级车，也为竞争对手树立了标杆。

　　钱冰冰