昨日下午，杭州市第一人民医院再次通报了受伤学生的情况：截至下午4时，留院的6名学生中又有4人出院，另两名学生生命体征稳定。

　　19日下午，杭州袁富路与杭富路沿江公路交叉口发生一起交通事故，多名周浦中学学生受伤。事发后，杭州市教育局要求各区、县（市）教育局连夜落实人员分组名单， 20日全面开展所属学校学生上、下学交通安全隐患排查，并汇总排查情况。

　　昨天上午10点，排查情况汇报会在杭州市教育局五楼会议室进行，杭州市教育局党委书记、局长徐一超，和各区县、开发区的分管副局长参加。这个会从上午10点一直开到下午近1点半。

　　会后，记者向多位局长了解情况，发现各地反映的关于学生上、下学交通安全隐患的情况，基本上都是多年的“老问题”。目前，在政府正式推行校车前，教育部门已经初步想了几个过渡期的替代方案，它们是否可行呢？

　　问：这次学生接送车摸排，情况总体怎么样？

　　答：基本上都是老问题，在一些地方不少学生上下学路途远，但接送车无法到达，比如淳安县，区域面积很大，这个村有2个学生，那个村有3个学生，离得距离又远，路又不好，正规的接送车进不去。

　　问：杭州家长拼车接送学生上、下学的情况如何？

　　答：拼车的现象是存在的。具体起来又很难界定，比如有个家长开车送小孩，村里几个学生搭车，算不算拼车呢？包车的情况肯定有，但也不是非常多，按照规定，大部分包车是不符合规范的。接下来能做的一件事，是让学校排查接送学生的车辆，看是否是私人运营的包车，主要看是否是9座以上、车上全部是学生，一旦发现，就报给交警部门。

　　问：如果取缔了这些包车，那些学生该如何上、下学？

　　答：我们初步想好了一些过渡期的替代方案，比如让正规的学生接送车扩大接送范围；跟公交公司合作，举个例子，某区域内早上7点没有公交车的，让公交车在那个时段过去，沿途设几个点接送学生，公交公司产生的额外负担，由我们来买单。

　　问：杭州需要校车接送的学生，到底有多少？

　　答：今天已经布置了，各个区县教育部门下去了解学生的需求。其实，杭州的接送车做得很不错，运管、交警批下的正规学生接送车有1700余辆，一直来运行状况良好。

　　问：杭州的校车什么时候能全面推行？

　　答：这不是教育部门一家的事情，需要各地政府部门主导，其他各部门一起配合。目前各区县的教育局一把手已经向当地政府汇报工作，要不要推行校车？怎么推？推进到什么程度？每个地方估计是不一样的，都会有符合当地实际情况的方案。

　　杭州市很重视这件事，估计在未来几年内会推进这件事。当然，投入也不小，直接投入可能会超过10个亿元，后续还要维护费用。

　　问：如果推行了校车，是否就解决了学生上、下学过程中的安全问题？

　　答：校车肯定比其他私人运营的车辆安全，因为校车是规范的，司机是挑选过的，行驶过程中也是规范的。但校车也不是万能保险，还需要全社会的支持，为校车营造安全的行车环境，比如要给予校车必要的“路权”等。