本报记者 刘焜 孙燕

　　首次设立提案组，这是杭州市第十一次党代会的一大特色。

　　那么代表们都提了些什么提案？昨天，记者从大会提案工作委员会获悉，截至2月26日下午5点，本次大会共收到代表提案63件。这其中，党的建设类10件，工业交通类11件，财政农业旅游类12件，城建城管类14件，科技教育文化体育卫生类8件，政治法律和其他类8件。

　　大会提案工作委员会负责人说，这63件提案比较贴近当前杭州市的经济社会发展实际，内容也比较客观，具有较强的针对性，所以他们决定：全部予以立案。

　　当然，这些提案可不是立案就算了——会后，杭州市委将召开代表提案交办会议，落实承办单位，明确承办要求，并开展跟踪督查，确保代表提案工作件件有回音。

杭州车难开，代表建议织一张“车联网”

　　第六代表团提了一个《关于加快杭州城市智慧交通系统建设的提案》，听了这个提案，不少有车族估计会有兴趣吧——

　　党代表、浙江浙大中控信息技术有限公司人力资源总监方芳说，这个提案的核心内容，是想在杭州织一张“车联网”。

　　数据显示，截至2011年底，杭州全市的机动车保有量已超过110万辆，车辆数与道路里程的比值，也远远超过了国际公认的270辆/公里的路网饱和极限，同时，停车位数量也远低于国际通行的1:1.2的标准。

　　他们要织的这张“网”，首先一个功能，就是整合各个部门的信息，把所有交通参与者的出行信息都纳入到一个公共的管理平台中——多少人选择地铁出行？这条路的车流量、人流量有多少？有了这个平台，就可以为规划部门制作规划以及交通管理部门制定政策时提供更科学的数据支撑。

　　而作为车主，也可以通过这张“网”来获取即时的交通信息。“现在我们开车出门，经常会听广播听路况，但路况有时候是整点播报，有时候播报的不是我们走的路，我们是在被动接收信息。我们的设想是在车辆上安装一个类似GPS的智能车载设备，通过这个设备，大家可以在出门前查一查前往目的地的路况，看看拥堵情况怎么样，有其他什么选择，有音频也有视频，这就是主动接收信息了。”方芳说。

　　当然，织这张“网”的工程量也很大，不仅要在车上装智能车载设备，道路上也要安装相关接收设备。“一下子铺开不可能，所以我们建议可以选择条件比较成熟的区域先行试点，在公交车、出租车、校车、工程车以及部分公务车上安装车载设备，看看运行效果。”

代表实地观察，希望杭州北入城口变个样

　　近年来，杭州“城市东扩”，但杭州北入城口区域却呈现出“脏乱差”的现象和“落后、无序、空心”的状态。

　　第三代表团的提案就和此相关。祐康集团董事长戴天荣坐了一趟沪杭高铁，从高铁的高架桥上俯瞰这片区域：电线杆林立，电线在空中交错，中间还有农居，“看上去杂乱无章”。

　　据他了解，这块区域在城市规划中原本打算建防护绿化带，但一直没有落实，导致农居布点混乱，对内道路沟通不畅，无市政排污管道，河道治理不足，生态环境较差，给社会管理、民生保障带来较大的压力。

　　随着杭州东站交通枢纽即将建成，整个入城口区域作为双铁一高速的门户，形象与地位极其不符，给杭州品质之城的第一印象带来了极大反差。

　　“现在，周边铁路、道路及基础设施正在建设中，入城口这块区域也应该明确它的规划。”在不违背机场控高，以及防护绿带的大原则下，戴天荣提出将这里建设成“城市保扶生态公园”。

　　戴天荣解释，公园名字是借鉴了新加坡规划之父刘太格的理念，让公园更有生命力、丰富的内涵，可以建汽车公园。“既可以是汽车的展示，也可以进行汽车贸易等主题内容的产业大公园。”

　　另外，他觉得在这里建生态公园，不但能让这片区域贯通，而且还能够与笕桥机场连接起来，集“生态绿地、文化保护、新型产业”为一体，可谓多赢。

来一台“千年运河情”舞台剧

　　京杭大运河申遗，浙江省有14个遗产点，其中运河杭州段就有7处。怎么扩大运河申遗的影响力？第四代表团的《关于打造杭州运河文化带的建议》，提议突出运河特色的演艺文化项目。

　　第一个主意是推出“千年运河情”大型舞台剧。跟“印象·西湖”和“宋城千古情”不一样，提案的初步设想，是在运河的核心地段附近，把工业遗存——老厂房拿来改造利用，聘请国家级的音乐家，创作这台“千年运河情”，主要展示的是运河文化和运河风情。

　　其次是推广“运河小调”。运河沿岸的茶楼里，来自民间草根的艺人，演奏漕运小曲、船埠小调等“运河小调”，用杭州方言来解说当时杭州人的市井生活。