21年前的车，有前后独立控制空调、真正的车载冰箱，搭载V6发动机，可切换Power模式动力达到278马力，前排座椅8向电动调节、后排座椅电动调节……前天，本报刊登了网友发来的“神车”照片让大家猜猜它是谁，钱江晚报汽车版的新浪官方微博（@钱报汽车）不断有读者来猜答案：

　　“是老款凯迪拉克吧？”“丰田世纪。”“我猜是萨博。”“老皇冠吧，当年我同学的爸爸好像开的就是这样的，我们都很羡慕呢！”还有读者性急地催促：“别卖关子了，快公布答案吧！”

　　大概数了一下新浪微博@钱报汽车、@钱报车友会的留言，昨天共有100多位读者猜对了。如果您昨天关注过我们微博，肯定已经知道答案，虽然读者对它的叫法多种多样：日产公爵王、尼桑公爵帝、老公爵……最专业的一位，甚至说出了详细的型号：尼桑公爵Y31，Cedric！

　　猜中的读者兴奋地留言：

　　“真的猜对了？VIP那个标志透露出来的信息哦！”

　　“21年前，我上小学，当时能坐个桑塔纳估计都是富二代了吧！那时候同学老爸开蓝鸟，带大包围和尾翼，觉得那是跑车、豪车啊！何况68万的公爵王！”

　　“当年能买得起电视机都不错了，看到过老公爵王，特羡慕。2005年我刚考出驾照，想买辆二手车，刚好遇到一辆公爵王Y31，还买来开了两年呢！当时还带老婆自驾游去了厦门，一口气跑了八九个小时，坐椅很舒服一点都不累哦！”

　　“当年的公爵王带给车主的不仅仅是动力和舒适，更是身份和财富的象征！”更有不少90后感叹：“1991年，比我年龄都大啊！”

我和公爵Y31相伴20年

　　夏先生发来信息，对杭州现在还在使用的几辆老公爵王如数家珍，引起记者关注：“这个车现在杭州还真不多。我们公司有一辆，环城西路有家宾馆有一辆，西湖区东山弄附近，以及五常大道一带，经常各会看到一辆，成色都相当不错。我们这辆老公爵是1993年买的，现在每天上下班代步，有时候也跑跑长途，到现在没做过油漆，车身的光泽度仍然蛮好的，车况及机械性能也可以。”

　　1993年“出生”，用杭州人的算法，今年应该20岁（虚岁），真是车中的“寿星”了。昨天上午，记者好奇地来到杭州市西溪路，见到了现在还在开这款公爵Y31的夏梓华先生，杭州港昌汽车服务有限公司常务副总经理。

　　绵绵春雨中，Y31神气地开过来，带着一身雨珠。开进车库，夏先生拿出一块抹布，仔细地将车身上的水珠擦干净，黑色锃亮的油漆，在灯光下很抢眼。“你看，这油漆多少好！它的底盘很重，行驶平稳，车身也很厚实。”夏先生对这辆车赞不绝口，像足一位正在夸赞孩子的父亲。“开惯了这车，对它有感情啊！”他笑着说。

　　“1993年，我们公司还是跟香港合资的，为了接送贵宾买了这辆车。”夏先生说，当时私家车数量是很少的，公司用车挑选的范围也不大，“开着它接客人，都觉得很有面子。当时，还经常有别的单位来向我们借车用呢！”

　　夏先生将老公爵停在一辆中高级轿车旁边，车身竟然还长出一小截：“这个车鼻子（引擎盖）特别长，安全啊！如果出事故，引擎部分不够长，驾驶室变形前排的人就危险了，这个时候，哪怕多一厘米都有可能救命的。”记者查了一下，老公爵Y31的车身长度达到4860mm，确实可以与现在的主流中高级车媲美，甚至胜过它们。

　　记者注意到，这辆车已经跑了329624公里。“我现在市区开一般跑五六十码，高速上80码左右。不是动力不够，是我考虑到它总归上年纪了，要爱惜一点。”夏先生是1984年考出驾照的，驾龄算来快30年了，对车的爱护，也像一个慈祥的长辈呢！“它也不‘挑食’，加93号汽油就行，安全性能蛮好，车是老的好啊！”

　　记者搜索发现，公爵曾是日本皇室御用的汽车品牌，最早是1960年发布的公爵30——足足52年前。一个汽车品牌历史超过50年并不罕见，但单一车型超过50年，可就难得一见了。它出口到中国是1972年。今天东风日产生产的新天籁公爵，已经是第11代公爵车型了。