因为超载，所以大多货车会装滴水装置和“刹车大王”，来增加行驶时的刹车效果。而正是它们，把货车的轮毂变成了致命凶器。

　　大货车为什么要超载？

　　“没有货车司机想超载，谁都知道超载就是拿命开玩笑，可是你不超载，就没钱赚，我们都要养家糊口的。”昨天，记者电话采访了四五位驾龄8年以上的货车司机，这个群体很多人没有高学历，也没有其他技能，只能靠拉货赚钱。

　　32岁的王平师傅是河南人，驾龄10年，去年到山西给私人老板拉货：

　　开货车没有不超载的，不超载，老板就不赚钱，我们也拿不到多少工资。跑全国长途的超载还少一点，省和省之间的短途超载很多的。

　　打个比方，那些拉沙子的，一吨沙子的运费也就十几块钱，一车沙子20吨，也就两百多块钱。运费太低了。除去车损、司机费、油费，还有得赚么？如果你是老板，要想赚钱，肯定让你二十吨的车，拉三四十吨的货。这一行就这样，你不做，有的是其他司机做。

　　除了超载，还得超速，一般跑货运短的5~6小时，长的超过12个小时。开得快，可以接下一趟活，多赚点钱。一般老司机都会开快一点，一趟12个小时的货运，老司机开得快，能省下一两个小时休息。但是很多新手司机，或者技术不够好的司机，他们开不快，为了赶时间，只好疲劳驾驶的。

　　货车超载很重，开不快，一般空车时速也就90公里左右，超载的大货车快的，时速也就80公里。但是这个速度对大货车来说，真的是“飞”起来了。为啥我们说“飞”，因为这种速度，遇到个什么突发情况需要刹车，其实根本刹不住。特别是夜里下大雨，高速公路、路滑、视线差，哪怕“刹车大王”（司机改装的刹车装置）打到底，也没用。

　　反正我只想再赚点钱，就再也不干这一行了。回老家造一个房子，娶个媳妇，干个安稳行当。

　　本报见习记者 陈锴凯